Kalina/Kalina 2 vs Hyundai Solaris/Kia Rio - 2

[sanchez 77]

Сообщение от VAZ_11193

Есть такой иномарко , матиз его зовут.
Обладает всеми достоинствами иномарки , я бы сказал эдакий маленький солярис.
Так вот в следствии его дешевизны встречаются люди пересевшие с него на калину.
(обратный путь пересадки на более дешевый автомобиль невозможен , только если сразу на дно прямиком в дедушкину 20лет шоху ввиду разных обстоятельств)
У большинства сплошные восторги. "наконец-то машина которая едет" , "меня больше не выдавливают на велосипедную дорожку" итд
И как-то никто не вспоминает про отсутствие шумов , скрипов ,стуков ,что там еще калине вменяют в вину.
А отгадка очень простая , калина дороже и НОВАЯ , а матиз был уже 3-5лет.
Вот вам и иномарка.

Просто калина - платформа более устойчивая, с более веселым мотором, нежели чем матиз, а по рулежке он еще ей и фору даст с его гидрачом. Ну и соответственно не так уже и жмут ее. Я хотел калину после матиза, меня она ни сколько не пугала, и на тестах ездил и жену на нее садил, обязательным условием было наличие обещаной системы стабилизации, которой мы в итоге так и не дождались и взяли б\у мериву. В принципе еще и сэкономили.

Сообщение от nsNet

Теперь к слову об "одноразовых" движках, с чего они одноразовые-то? Через 200 000 км износится напыление? И что? Есть два варианта, для "продать" - напыление ныне на люминь можно и восстановить, и вариант два - купить новый блок цилиндров, стоит он, к слову, 53000 руб - не те деньги, чтобы кричать "мы все умрём", при этом мы получаем снова рабочий агрегат на ещё 200 000 км без ВАЗовского геморроя.

А например цепной привод ГРМ, он сколько ходит? Механизм системы сдвига фаз газораспределения? Только не надо рассказывать, что эти системы просты и вечны. Все носится. ИМХО "одноразовым" этот автомобиль как-раз таки делает ценник на запчасти. Даже на расходники типа колодок, задран так, что крайне не выгодно его ремонтировать, проще новый взять.

Сообщение от nsNet

Мне кстати на 45 т.руб. вышло восстановление ВАЗовского 194-го в Питере на пробеге 75000

Хорошие деньги, восстановление то после чего? У меня как-то на 320000 пробега на зафире клапана загнуло, 20-ка денег и 2 дня. (фото клапанов и чеков)

Сообщение от Eddy

Уныленько - это как?

Ну типа, грустненько ))) Чтобы ехать и поспевать за потоком, особенно за городом, его крутить надо. Так что и бензина особо тож не сэкономишь.

Сообщение от nsNet

Ну так Опель - не Ауди )))

Нашел марку для сравнения))))


По количеству глюков VAGинальные авто похужее опеля даж будут. Понимаю еще лексус там или мерседес...

[max-sever]

sanchez 77, наделал плохих фоток стекол так и не понял что обозначает маркировка.

[sanchez 77]

max-sever, ну если уж ты не знаешь, я тем более.

[maxmsk]

Сообщение от Смеагорл

Может на лево, может направо, а может на луну, я не знаю, у меня его нет.

Какой унылый и нефункциональный гаджет. А парковаться ваш гаджет сам как гольф(ну или чего то там из немецкого) умеет?

[Смеагорл]

Сообщение от maxmsk

Какой унылый и нефункциональный гаджет. А парковаться ваш гаджет сам как гольф(ну или чего то там из немецкого) умеет?

Если вы трололо, это не значит что все поведутся на вашу глупость. Вы лучше расскажите что ваш мегагаджет умеет САМ. Мы почитаем.

[maxmsk]

max-sever, Нетонированных стекол в ино почти не встречается, вопрос лишь в глубине тонировки.

Сообщение от Смеагорл

Если вы трололо, это не значит что все поведутся на вашу глупость. Вы лучше расскажите что ваш мегагаджет умеет САМ. Мы почитаем.

Так активно обсуждали дистанционный привод лючка бензобака ,эту совершенно бесполезную функцию. Кто должен был повестись на лючок или новогоднюю елку в панели приборов? Мой АВТОМОБИЛЬ ездит там где мне надо и как надо , а высота и форма бампера вкупе с его стоимостью позволяет не задумываться о колесах от газона.

[max-sever]

Сообщение от maxmsk

Мой АВТОМОБИЛЬ ездит там где мне надо и как надо , а высота и форма бампера вкупе с его стоимостью позволяет не задумываться о колесах от газона.

Мой-тоже.

[sanchez 77]

Сегодня ездил на одном из этих красавцев, 1,6 АТ, с климатом, безключевым доступом и прочими плюшками, доездился до сработки системы стабилизации, в повороте пошел юзом, быстро поправило...
(на фото солярис, элантра и i-40, найдёте кстати 10 отличий?)



9 с копейками тыс пробега, но проблема с лобовыми видимо имеет место быть, трещина на лобовом от скола. Для дилера ИМХО как-то несолидно на тестовом авто, тем более в топе, иметь такую "визитную карточку":





Ну да это проблемы дилера. Завтра, если получится тесты рио-хэтч 1,6 на мехе и авео.

[max-sever]

Сообщение от sanchez 77

9 с копейками тыс пробега, но проблема с лобовыми видимо имеет место быть, трещина на лобовом от скола.

Блин, я фигею от таких выводов.

[Вован1118]

Сообщение от Смеагорл

я по собственной неосторожности стукнул бампер о припятствие, с которым бы не справилась и калина с ее просто офигитительным клиренсом, вы тут же стали что то утверждать про клиренс соляриса. Вот при этом то и шеви, если вы не поняли... то еще раз, высота припятствия была очень высокой,

блин, вон ты про что)) Извиняй, я просто про твой бампер упустил как то, только щас увдел. Речь вовсе не об этом шла. Почитай последнюю страничку про эмгранд поймешь. Просто зацепила фантазия упертых личностей. А насчет бампера сочуствую, жалко когда новый авто, да еще и сам. Поорать даже не на кого. Коцнуть можно что угодно, тут уж кто на что горазд. Я же просто имел место выразить сомнение в одинаковости дорожного просвета двух машин. При этом вовсе не значит что на клиренсе свет клином сошелся, плюсов соляры никто не умаляет. Хотя повторюсь мне лично он не нравится...