Рабочая температура двигателя 106 л.с.

[iKos]

Сообщение от icemanss

температура масла будет равна хотябы температуре ОЖ

Они охлаждаются в одном теплообменнике, хоть и в разных секциях. Радиатор обладает высокой теплопроводностью, обеспечивая достаточно оперативный обмен теплом между ATF и ОЖ двигателя. Естественно, температуры равны не будут, но будут стремиться к равенству.

Сообщение от icemanss

не доказал, что температура ОЖ в радиаторе равна температуре двс.

Это очень любопытное заявление. Объясни, пожалуйста, что такое температура ДВС и что такое температура ОЖ?

Сообщение от icemanss

а для двс это уже аварийный режим, так то. +118 - срабатывает сигнализатор.

Ок, представь, что он всегда функционирует при +117. Это рабочая температура, но, как думаешь, двигатель от такого режима работы дольше прослужит?

Сообщение от icemanss

если куплю К2 АКПП - буду менять частичной заменой каждые 30к

Аналогично.

P.S. Я не говорю, что если масло в АКПП будет 100 гр., то коробка через мгновение скажет раз и навсегда "бздынь". Такая температура будет оказывать влияние на смазывающие свойства ATF, кроме того, на её ресурс. Это может сказаться даже через 25 000 км пробега. А может и вообще не сказаться...

Но если плевать на оптимальный режим работы АКПП, которая стоит так же как двигатель, чего ради такие танцы с бубном вокруг термостата двигателя?