Вот потому, что Кобальт седан, а Калина универсал я и создал тему Кобальт и Гранта!
Теперь о объективном и субъективном, поговорим об объективном. так как о субъективном говорить нет смысла. И так объективно Кобальт просторнее, а именно длиннее и шире К2 по салону, автомат, а у нас с тобой машины с автоматами, у Кобальта 6-ти ступенчатый, что безусловно плюс, по акустическому комфорту он превосходит К2 (есть замеры ЗР), база у Кобальта больше, а колея шире, стало быть поведение на дороге у него будет лучше, устойчивее, заднее сиденье раскладывается одним движением, в отличии от Калины, рулевое у Кобальта смонтировано на подрамнике, что улучает управляемость по сравнению с К2, уверен, что выше перечисленного достаточно для того, чтобы говорить о том, что Кобальт объективно лучше К2, а то, что ты купил К2 и она тебе больше подходит, это уже твой субъективный выбор!
А теперь немного субъективизма, лично для меня платить 467 тыр за К2 пусть даже с АКПП и полным фаршем кажется дороговатой забавой!
Добавлено через 11 минут
И еще, в этой теме три человека, это relik, Siberian и я, два из них пересели с Калин на Кобальты, а третий имеет возможность наблюдать и ездить на Кобальте отца, все испытывает примерно одинаковые ощущения от Кобальта и все трое однозначно признаем, что он лучше Калины, что дает мне право, утверждать, что это именно так и ни как иначе!
вы верно излагаете ширина больше на 3.5см по паспорту, но в более узком салоне к2 мне комфортно и в более широком кобальте мне так же комфортно, т.е. эта характеристика для меня роли ни какой не играет, длинна да больше, но кобальт седан, плюс багажник больше, это +, но для меня а) багажник не критичен б) во дворе было б трудней развернуть машину, про автомат, да 6 ступеней это более совершенная конструкция чем 4, на трассе думаю полезны две ступени, но мне было б интересней как они в городе себя покажут у меня автомат редко на 4ю то переходит, акустический комфорт важный момент безусловно, согласно этим замерам кобальт тише, но разница 3-4 децибела, на мой взгляд не существенна, тихий шелест листьев это около 10 децибел
К2: 69,5; 72,5; 74,3; 75,2;
Кобальт: 65,5 68,3; 71,7; 72,6.
база и ширина колеи согласен, добавить должны устойчивости на дороге, про сиденья соглашусь т.к. не раскладывал, про рулевую на подрамнике да это + более современная конструкция.
итого что мы имеем автомат с большим числом ступеней, шире салон, больше багажник, меньше децибел, подрамник с рейкой на нем, большую устойчивость на дороге, из этого списка мне интересен наверное подрамник на треугольных рычагах(столько об этом разговоров).
но мне кажется 483тыр за барабан без кондера на палке, но с рычагами на подрамнике это не лучше калины это просто иначе, вот в чем моя мысль, что то что для вас явный плюс для кого то может быть не важно или вообще минус, то что вам хорошо в кобальте замечательно значит вы взяли ваш автомобиль!
Древовидный вид