noodles, у меня в свое время были прям как у тебя запросы ) Поменять валы + выпуск и чтоб все остальное сток ) Только у меня заморочка была е-газ тебе легче )
В итоге ставил паук 4-2-1 + резонатор СТТ сток глушитель и валы были прокар 9,0/272. По МРВ было 400 валы моментные тянули с 3000 до 7000 лучше стока на сток ресе. Очень нравилось мне, но как правильно заметил Barrera стало мало полез менять перекрытия а валы покоцанные так что их никому не советую больше ( хотя ехали зачетно. Вроде они исправили их сделали 9,0/262 но отзывов не слыхал про них (за качество) а так СТИ3 хороший вариант.
Насчет форс зависит от настройщика ! некоторое нормально настраивают на сток форсах до 140сил, а кто не умеет то говорит что обязательно надо менять форсы чуть ли не с самыми простыми валами. Проверено на личном опыте нормально ездило все у меня ну если настройщик говорит что надо значит надо как уж умеет так умеет
я чем больше вникаю, тем больше понимаю что Stage 1 это "паук + январь + онлайн" наше всё для того чтобы БЕЗБОЛЕЗНЕННО привести в нужную кондицию и улучшить движок; и нафиг те валы и всё остальное!)) ну может ещё голову оптимизировать, шлифануть, стыки убрать - но это надо смотреть по деньгам за работу стоит ли приход того.
снимаю сидухи и вытаскиваю всё барахло с запаской - мне уже только от этого прихода с головой)
потом уже если захочется "валы + рес + форсы + шестерни" всё разом - это Stage 2)
Древовидный вид