Цитата:
Сообщение от ABC_lights
самое элементарное - это то что разный уклон у площадок.
|
Да, я знаю это, мерил на разных площадках, на глаз вроде бы достаточно горизонтальные. Температура двигателя примерно одинаковая - холодная.
Цитата:
Сообщение от ABC_lights
Все-таки 400 мл. - это не совсем на дне канистры
|
На 4 литровой канистре есть отметки в литрах, по этому уровню думаю было даже меньше 400мл.
Цитата:
Сообщение от ABC_lights
сколько именно ты залил не проконтролировал, а 2 мм - это наверное грамм 120-130
|
Я рассчитывал, что это примерно мл 200-250. Теперь буду знать.
Цитата:
Сообщение от ABC_lights
Надо дать хотя-бы 5 минут маслу стечь в картер, особенно если доливаемая порция холодная, и потом только лезть щуп смотреть.
|
Не было времени, я поэтому даже не стал проверять какой уровень получился.
Цитата:
Сообщение от ABC_lights
Ну и тепловое расширение масла тоже со счетов сбрасывать не стоит, но это скорее для серьезных холодов актуально.
|
А есть у когонить информация по тепловому расширению? как меняется объем масла от температуры?
Нашел инфу:
Цитата:
|
Так как коэффициент термического расширения минеральных масел приблизительно составляет 7 · 10-4 К-1, то объем гидравлической жидкости увеличивается на 0,7%, если ее температура повышается на 10 °С.
|
http://www.expert-oil.com/articles/F...kih-masel.html
У масла (правда минерального) получается 0.65-0.75% при повышении на 10 градусов.
То есть если при 0 градусов масло занимает 4л, то при +50 будет 4.150 л. Того имеем увеличение уровня на 150мл. Получается значительно.
А по мануалу как должно быть? На холодном двигателе уровень масла должен быть максимальный или на прогретом?