Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Ходовая и подвеска > Подвеска

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 07.05.2015, 20:38   #20
Клавиатурный мастер
 
Регистрация: 10.03.2010
Адрес: Пермь
Возраст: 68
Пол: Мужской
Сообщений: 2,919
Записей в дневнике: 41
Вес репутации: 9582 марсиянин имеет репутацию за пределами доброй репутациимарсиянин имеет репутацию за пределами доброй репутациимарсиянин имеет репутацию за пределами доброй репутациимарсиянин имеет репутацию за пределами доброй репутациимарсиянин имеет репутацию за пределами доброй репутациимарсиянин имеет репутацию за пределами доброй репутациимарсиянин имеет репутацию за пределами доброй репутациимарсиянин имеет репутацию за пределами доброй репутациимарсиянин имеет репутацию за пределами доброй репутациимарсиянин имеет репутацию за пределами доброй репутациимарсиянин имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Завышение клиренса (любое)

СС-20-ые с самого начала увеличили выход штока на 2см ( как минимум).Поэтому общая высота стойки увеличивается на такое расстояние. Это сделано у сс-20 от восьмерки до приоры точно. И ничего(!), ни о каких саморазборах и речи быть не может.

Покажите кто нибудь как разобрался находу привод?! Как я понял разбирается якобы внутренний? Если шаровая стоит на месте - замучаетесь пыль глотать, чтобы граната разобралась. Первое что произойдет это рулевая ляжет на кузов и не даст вытягивать шток стойки дальше.

Ну и для ясности: много раз были такие ситуации, когда обрывало внутреннее ограничительное кольцо на штоке, то есть шток вылазит на столько - на сколько ей позволит подвеска. Так вот при поддомкрачивании первое что происходит-это рулевая упирается( и ничего там не выскакивает),

при отстыковке рулевого наконечника стойка "тылом" упирается в привод, но геометрия подвески все рано не дает саморазбору привода. И обратите внимание свободный ход выбирается у внутреннего шруса. А то тут такие сказочники есть про саморазбор

Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от leo75 Посмотреть сообщение
дело не в этом. у модуля в сборе есть (должен быть) определённый размер в вытянутом состоянии, который исключает более критичные углы работы шрусов.
при установке неправильных стоек или доппроставок в сток этот размер увеличивается и, соответственно, увеличивается угол наклона привода при максимальном ходе, что и отражается на долговечности шрусов.
пример, калина и калина кросс. кросс поднят, а "высота" модулей их одинакова. из-за этого кросс лишился 16 мм на отбой. это в том числе (в меньшей степени, правда. в основном из-за увеличившегося натяга пружины) привело к стуку (или его увеличению) на подхват.
как бы вы не поднимали:
- с помощью проставок на опоры
-с помощью поднятия пружинной чашки
в походном положении угол наклона привода будет одинаков( на сколько поднимете на столько и будет
А при полном отбое действительно при установленных проставках угол будет больше, чем при поднятой чашке.
Но если ездить всегда при полном отбое- так не бывает!
А если не хватает "на подхват", то добавьте выхода штока на эти 16мм( можно и чуть больше- в чем дело то). Демфи наверняка это уже сделали
марсиянин вне форума   Вверх
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 02:20.