сказали не нужен,мол блок сам выставляет нужный угол
я тебя огорчу - ничего блок сам не выставляет. УОЗ в блоке прописан для бензина, да и еще не 95го, а скорее 90, чтоб не было детонации...
Добавлено через 23 секунды
Цитата:
Сообщение от ВадимММ
А почему одним просто в боксе настроили,
такие установщики...
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от ВадимММ
а моща всё равно поменьше будет)
ну будешь на 5% больше давить педаль, чтоб ехать атк же, поэтому расход будет чуть больше. И что? В реальной езде это никак не чувствуется...
Цитата:
Сообщение от ВадимММ
Вопрос насчет того, все ли в ГБО Ловатто действительно ловатто,
поинтересуйся у предполагаемый установщиком перечнем всего, что они будут ставить. Список сюда выложи, обсудим вместе. Основные моменты я написал вам.
Цитата:
Сообщение от ВадимММ
Кстати использование ГБО влияет на ресурс моторного масла ?
теоретически на газе меньше грязи, практически, только что говорил ос своим мастером, он продолжает в своей машине менять раз в 7 000 - то ли до него прошлый хозяин хорошо загадил двиг, но после 5000 масло начинает темнеть. Говорит - 10 000 не проеду на нем.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Gunslinger
асчет установки корректора УОЗ
Калину намного дешевле перепрошить, да еще и в двухрежимку. Вариатор ставят там, где прошивка дорого или невозможна.
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.