Ваша правда. Так весь этот холивар тут из за заявления об увеличении расхода при переходе с е3 на е4. Правда не на литры, а так на чуть чуть. Хотя по факту фактический переход на е4 без изменений в железе для ВАЗа уже не возможен. В связи с чем переход на е4 не повлёк увеличения расхода, как того следовало бы ожидать.
На этом предлагаю диспут окончить, в виду полного "разжёвывания" темы.
Ваша правда. Так весь этот холивар тут из за заявления об увеличении расхода при переходе с е3 на е4. Правда не на литры, а так на чуть чуть. Хотя по факту фактический переход на е4 без изменений в железе для ВАЗа уже не возможен. В связи с чем переход на е4 не повлёк увеличения расхода, как того следовало бы ожидать.
На этом предлагаю диспут окончить, в виду полного "разжёвывания" темы.
Так были изменения в железе!
В 2005 или 2004 вроде... увеличили объем моторов с 1,5 на 1,6
Чтобы вписаться в Евро-3 .... и Евро-4.
Камеры сгорания изменили недавно на гранто и приоромоторах.
Так были изменения в железе!
В 2005 или 2004 вроде... увеличили объем моторов с 1,5 на 1,6
Чтобы вписаться в Евро-3 .... и Евро-4.
Камеры сгорания изменили недавно на гранто и приоромоторах.
Конечно были, я чуть ли не в первом посте своём на это указал. И про отвязывание педали от ДЗ и об увеличении сечения этой самой заслонки. Иначе никак в е4 и выше уже не вписаться. И не просто так появился 127 впуск. Неудивлюсь если е5 нынешний 21126 в неизменном виде уже не потянет. Хотя вроде изначально и пытались. СЖ была 11:1 сейчас 10.7:1 уж очень " хорош" у нас был на тот момент А-95.
Конечно были, я чуть ли не в первом посте своём на это указал. И про отвязывание педали от ДЗ и об увеличении сечения этой самой заслонки. Иначе никак в е4 и выше уже не вписаться. И не просто так появился 127 впуск. Неудивлюсь если е5 нынешний 21126 в неизменном виде уже не потянет. Хотя вроде изначально и пытались. СЖ была 11:1 сейчас 10.7:1 уж очень " хорош" у нас был на тот момент А-95.
Вот ведь как?! Незадача. Ну да где наша раша не пропадала. Оказывается моторы есть евро5 а бензин для них пока евро4. Вот только что то не могу найти тепеть на сайте ваза данных по нормам евро у двс. Вы можете за всю нынешнюю линейку моторов ваза дать гарантию по е5? Даже на тот 8кл что с тяжёлой шпг. Или все вопросы решатся чистым бензиром?
Охотно верю что 127, 176,179 и "ниссановский" тянут е5 на новом бензине е5, а вот по 8кл такой уверенности нет. Как и по 126( без смешательства в железо, только с новой прогой). Хотя возможно его сразу с запасом допиливали под е 4/5/6.
Вот ведь как?! Незадача. Ну да где наша раша не пропадала. Оказывается моторы есть евро5 а бензин для них пока евро4. Вот только что то не могу найти тепеть на сайте ваза данных по нормам евро у двс. Вы можете за всю нынешнюю линейку моторов ваза дать гарантию по е5? Даже на тот 8кл что с тяжёлой шпг. Или все вопросы решатся чистым бензиром?
Охотно верю что 127, 176,179 и "ниссановский" тянут е5 на новом бензине е5, а вот по 8кл такой уверенности нет. Как и по 126( без смешательства в железо, только с новой прогой). Хотя возможно его сразу с запасом допиливали под е 4/5/6.
Re: Расход бензина на МКПП
Комбинированный вид
