Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3

[Anndreykov]

Здравствуйте всем.
Попытаюсь описать свою проблему.
При запуске двигатель на холодную(Калина 2006 год 1,6 8кл) сильно троит. Начинает мигать чек(пропуск зажигания во 2-м цилиндре, иногда беспорядочные пропуски зажигания). Немного прогревшись нужно заглушить и завести по новой, дальше двиг работает нормально, лишь иногда подтраивая. При полном прогреве работает ровно, едет нормально. Так же если снять колодку с ДМРВ загорается чек, но запуск нормальный, но при езде динамика машины хуже.
Из проведенных работ:
Посетил 2-х диагностов, проблемы не выявлены, все работает нормально.
Решил разбираться сам. Купил диагностический кабель ELM327 с Алиэкспресса, но нормально сконектиться не смог. Заработала только одна программа(ScanMaster) и та не в полной мере. Сейчас жду К-Line адаптер оттуда же. Может он что покажет.
Снимал голову, клапана притер, зазоры отрегулировал, форсунки отдавал на чистку(были забиты), сетку на бензонасосе и топливный фильтр поменял. После сборки стало еще хуже.
Заменил ДМРВ(на старом были показания 9,9 кг/ч (2,75 г/с) на новом 11,7кг/ч (3,25 г/с)). Немного стало лучше, но все равно почти без изменений. Нашел у кума б/у ДМРВ. Поставил, машина заработала хорошо, хороший запуск без перебоев, НО... показания расхода воздуха оказались 4,25 г/с (15,3 кг/ч), и при торможении двигателем часто глохнет, явно не отрабатывает регулятор ХХ.
Температура всасываемого воздуха и температура ОЖ в норме.
Из вышесказанного видно, что для запуска не хватает топлива(бедная смесь). С прогревом смесь приходит в норму, то ли из-за коррекции по ДК, то ли при прогреве все приходит в норму. Когда поставил последний ДМРВ, он мне обогатил смесь при запуске, но при езде мозги определили большое колличество воздуха и тем самым некорректную работу регулятора ХХ.
У кого какие мысли могут быть, выслушаю с удовольствием и буду благодарен.