Первый мощный снегопад перешедший в метель пережили. Город стоит в 10 бальных пробках....робот показал себя достойно ,желания переключаться на механику не возникло.
Добавлено через 2 минуты
согласно тамошним рассуждениям к каментах (удовольствие конечно еще то, 95% навоза) сцепление даже в нейтрали всегда выключено на заведенном движке? Другими словами смысла ставить в нейтраль нет. Как-то странно, хотя с тех "спецов" станется...
согласно тамошним рассуждениям к каментах (удовольствие конечно еще то, 95% навоза) сцепление даже в нейтрали всегда выключено на заведенном движке? Другими словами смысла ставить в нейтраль нет. Как-то странно, хотя с тех "спецов" станется...
Комменты заводские...
Цитата:
С проявлением намеков на скорую кончину уже второго комплекта мы отправили запрос на АВТОВАЗ. Вот комментарий завода:
«Прежде всего, отметим, что это не массовый случай, а единичный. В данном случае не имеет значения, стоит ли сцепление на АМТ или на МТ. Диски сцепления имеют одинаковую конструкцию. В настоящий момент внедряются диски сцепления новой конструкции. Благодаря новому демпферу и материалу накладок повысилась плавность включения сцепления, что особенно заметно при старте автомобиля. Новые диски будут внедрены на всех модификациях. Отметим, что АВТОВАЗ полностью соблюдает свои обязательства по гарантийной замене узлов сцепления, которые могут выйти из строя или причинять дискомфорт при поездках».
Видимо все таки это не массовая проблема,а частный случай.
Первый мощный снегопад перешедший в метель пережили. Город стоит в 10 бальных пробках....робот показал себя достойно ,желания переключаться на механику не возникло.
держи в курсе уж...пробег каков?
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
А чего его сразу не отпустить как на всех других авто?
пес их знает, логического объяснения никто не нашел.
насколько знаю (не гарантирую достоверность), у DSG всегда разомкнуто, но там другой механизм, изначально под это планировался.
Линейный вид
