Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Fanat63, может выйти из строя всё на любом авто, иначе не было бы ни сервисов, ни сервисменов. Ну во-первых, всё что случается "рано" - это будет гарантия и не стоит для владельца ничего.
Во-вторых сейчас этой проблемы массово нет.
Замена сцепления на пробегах за 120-150 у нас стоит около 35 т.р...
Ну и вообще в целом если проанализировать разницу картинок старого и нового сцеплений, то напрашивается вывод о примерно 10-15% износе старого сцепления.
А теперь внимание — отгадайте какой износ визуально? На картинках ниже видно — состояние сцепления — "как новое", износ накладок не более миллиметра из 9 мм всего (то есть 10-15%!). И это при пробеге 129000 км! Таким образом основной недостаток старого сцепления не столько быстрый износ, сколько "некомфортность".
На новом сцеплении проехал пока километров 40, доволен как слон, никаких вибраций. По ощущениям "хватает" лучше! И дребезг на кочках практически исчез. Пытался проехаться вдоль стены с открытым окном и послушать, попереключать в ручном режиме, раньше эти действия сопровождались довольно отчетливыми клацаниями, теперь их практически не заметно!
Продолжаю наблюдение! Буду отписываться о результатах!
PS. Масло в коробке также менять нет смысла — оно прозрачное. Вывод — если ездить аккуратно, не попадать в ДТП, если не будет брака и течи, то коробка получается "вечная", и мотор переживет ))"
моё личное мнение - по маслу не согласен. По остальному - аккуратно ездил к 120-140 сцепление таки часто кончается, это правда (речь про эксплуатацию в СПб).
Древовидный вид