Самодельные ЗУ для зарядки автомобильных АКБ для меня предпочтительнее в следующем: заряд стабильным током до выставленного переключателем напряжения (13,8; 14,4; 15,0; 15,6; 16,2 В). При достижении установленного напряжения ЗУ переходит в режим стабилизатора напряжения, ток при этом стремиться к нулю. Встраиваю в ЗУ или делаю отдельный блочек для циклической тренировки АКБ даже для профилактики (после полного заряда, заряд/разряд циклами по току 10:1 и по времени 1:2 в сек.).Может это всё несовременно, но так я привык и результат положительный.
Задарили чисто китайское ЗУ (нет ни каких индикаторов и органов управления, только один ступенчатый индикатор, как в сотовом тлф), заряд АКБ осуществляется в автоматическом режиме какими-то высокочастотными импульсами ("поймать" их своим осцилографом мне не удалось). Результат заряда АКБ и не только автомобильных вполне положительный.
Для себя сделал вывод: заряжать АКБ вполне приемлемо самым примитивным ЗУ, "изыски" при этом не обязательны.
Главное - своевременно и качественно обслуживать батарейку, имхо.
Древовидный вид