Ролик полуавтомат при нагреве, выполняет натягивание ремня ступенчато, т,к, натяжение/ослабление ремня постоянно чередуется во время работы мотора.
Эти натяжения/ослабления вызывают ступенчатую нагрузку и на ролик опорный, что приводит к постоянно изменяющимся/чередующимся звукам из него, что можно наблюдать на примере видеоролика ниже. Звуки из ролика, чем то напоминают ржание. Такие звуки исходят от всех испытанных роликов, за исключением родного, заводского дохлика. Он чрезвычайно тихий, из-за миниатюрности подшипника/шариков, малого их количества, пластиковой заливки, композитного сепаратора.
Именно поэтому и из-за того, что в таком миниатюрном изделии вращается наружное кольцо, в результате чего, пульсирующая нагрузка постоянно направлена в одну точку внутреннего, неподвижного кольца, на нём сначала образуется локальный износ, потом идёт разогрев с полным разрушением сепаратора.
На картинке - распределение нагрузок на кольца при вращении наружного кольца. Видно, что нагрузка прикладывается в одно место внутреннего кольца.
ПС. Думаю, что можно продлить срок жизни наших роликов - простым, периодическим прокручиванием их на оси на небольшой угол в течении жизни. Тогда мы будем постоянно смещать область износа, не давая ей деградировать до критических величин.
Аа,да нет,теперь я понял о чем ты,это ржание как было так и есть,а тут именно посторонний звук позвякивания как и говорил,повторюсь что после снятия был обнаружен в нем и приличный люфт,от сюда и посторонние звуки
__________________
LADA Kalina - это всего лишь повод, чтобы хорошие люди познакомились друг с другом и стали друзьями! Поэтому Калина Клуб - это прежде всего компания хороших людей и лишь потом компания владельцев автомобилей одной марки!
Древовидный вид