Тут всё проще чем ты думаешь.
Предписания АвтоВАЗа к после гарантийным авто не имеют отношения, да и к гарантийный их мало исполняют.
Втулки я ставлю капролоновые. Очевидно, что точность изготовления втулки на токарном станке выше чем у отлитой из пластмассы. Замечу: из пластмассы не высшего качества.
С пружиной также всё элементарно: при просевшей пружине гайка касается упора. Пара монет позволяет вернуть диапазон регулировки в то место, где пружина будет ещё упругой.
А в последней фразе ты сам себе противоречишь. Попробуй покрутить гайку упора и поймёшь о чём я говорю.
Кстати, существуют рейки без пружины упора. Например некоторые Тойотовские. Но там в упоре стоит ролик по которому скользит рейка и втулки там две, с левой и с правой стороны. А под упором строят тарельчатые пружины которые, как не сложно догадаться, тоже проседают.
В общем крайне рекомендую расширять кругозор и покрутить механизм руками, а не только в своём воображении. Тогда и вопросов таких будет возникать гораздо меньше.
Древовидный вид