Климатическая система на к2 люкс - 4

[Serg901]

Сообщение от Port31

именно одинаковая проблема - обмерзание испарителя.

Сам разобрался какая этому причина? Для этого не нужна диагностика, т.к. для поиска в "исправном" используют сторонние датчики (темп-ры, давления).
Я вам предложил вариант на основе чужого, но подробного описания, проверил его на своем "исправном", пусть и по косвенным/субъективным показал разницу при +28...29°С улицы.
Пусть у вас выше на улице (днем, а не утром/вечером), наверно не затратно одеть валенок на ТРВ и проверить в движении, при режиме "авто" с адекватным заданием + 18...22°С, т.е. довериться автоматике. Если через 1 ч. темп-ра салона не будет соответствовать заданной, значит ваша причина не в неверном балансе сил ТРВ. Тогда поиск сужается: неисправность ТРВ, произведена дозаправка хладогента не по весу, а по давлению (нарушено требование ТИ). В последних РЭА указан вес 390 ±20 г., в ТИ для VISTION было 500 ±25 г.:

Внимание. Загрузку хладагента при неработающем двигателе выполнять через контур высокого давления. Масса заправляемого в систему хладагента (R134а) составляет
500 ±25 г. При неполной загрузке системы хладагентом, дозагрузку выполнять при работающем двигателе и включенной системе кондиционирования через контур низкого давления газообразным хладагентом.

В случае обращения на СТО, я бы стоял рядом и смотрел, как осуществляется проверка и пр. - соответствуют ли действия ТИ, т.к. внимательно читать её редко кто желает. А иногда перечитать не мешает.