Цитата:
Сообщение от Durable Carburetor
Я бы посоветовал перед утверждением плана развития модельного ряда съездить во Владивосток на авторынок. Ну или хотя-бы посмотреть обзоры, какие виды ( типов кузовов, размеров) японских автомобилей с правым рулём пользуются спросом как на Востоке, так и на Западе нашей страны. Уверяю Вас, много ценной технической информации можно узнать, даже просто разглядывая эти авто. Ведь можно сделать свои автомобили такого класса, чтоб не приходилось людям покупать их за границей.
|
Как бывший (давно) инженер НТЦ ВАЗ могу сказать что ездить никуда не надо.
Все это есть(было) закромах завода.
Сотни иномарок класса В , С.
Все это разбиралось изучалось.
За основу зубила брали короллу тех времен.
Значительно ее улучшив под российские реалии.
В исходном состоянии она не выдерживала эксплуатации.
Но рулят всем не инженеры а менеджеры.
Дешевле , дешевле ,дешевле ....любой ценой.
Добавлено через 6 минут
По поводу ВАЗа уверен что в ближайшее время никаких резких метаний со стороны правительства с целью сохранить свой автопром не будет.
Лет пять.
Франция пока наш почти союзник.Обострять не время.
Полный переход на реношную платформу (включая агрегаты) естественно положит конец заводу.
ГовноКорейцы с ГовноКитайцами его начнут теснить.
Добавлено через 5 минут
Почему ЗДТ не ставят спросите у Путина.
В прямом смысле этого слова.
Когда он ехал на жольтый калина спорт в ЗДТ попал камень.
(подброшенный передним колесом)
Это и есть основная причина.
На внедорожники тоже сзади ставят барабаны.
По той-же причине.
Добавлено через 2 минуты
О комплектациях..
Насчитал 8 пунктов отсутствующих в логан-барабан против калина-барабан.
ЦЗ,свет в бардачке,рег ремня,рег руля,разрезная сидушка ...
Восемь Карл!!!
Жлобы!!!
Добавлено через 9 минут
У меня большие надежды на Мишустина.
В плане промышленности.
Он технарь , в каком-то смысле мой коллега.
Но сначала нужно Евро-Азиатский союз на ноги поднять.
https://www.youtube.com/watch?v=sVTxfQHzyhc
Древовидный вид