Этого уже достаточно чтобы сказать ,что он ,РХХ ,работает .
За адекватность ,- только визуально,глядя на то ,как двигается его игла-шток от упора до упора ,и если она в движении не клинит значит РХХ и его механизм(червячная пара ) исправны ! 1Шаг =1_му импульсу .
Мультиметром можно проверить :
Сам РХХ ,сопротивление его обмоток (примерно около50 оМ )обрыв или отсутсвие замыкания концов обмоток на корпус .(межвитковое не проверить ,если оно есть !)
Целостность проводов от ответного разъёма ЭБУ до ответного разъёма РХХ (4 провода нигде и никуда больше не идут, ЭБУ -РХХ ,каждый сигнал своим проводом !)
Ну и самое главное .
После каждого действия с РХХ не важно из-под программы диагностики вы это делали или снимали его с ДУ ,или ставили новый\подменный ,необходима юстировка РХХ на ДУ .
Делается она так :
1.Сброс с Инициализацией ЭБу из-под диагностики .
2.3 раза нужно включить и выключить замок зажигания .Перед выключением выдерживать паузу не менее 5 секунд ,а между повторными включениями не менее 15 секунд (обязательно дождаться когда все реле выключатся !) на 4ё включение можно производить запуск двигателя . ЭБУ сделает точную юстировку конкретного РХХ к вашему ДУ (правильно высчитает его нулевую точку ,от которого будет производится отсчет его шагов ну и вся его дальнейшая работа )
спасибо огромное , а то всё орфографию проверяют , да ничего путного не скажут. сделал всё как вы сказали. пока всё нормально . может как раз и не правильно его калибровал а вернее совсем не калибровал.спасибо ещё раз
Древовидный вид