Вопрос. На клемме Д на РХХ нет питания 12в. На клемме А есть. Прозвонил провод до контроллера , на 64 контакте нет 12 вольт при повороте ключа зажигания. При работе двигателя прыгает хаотичное напряжение от 0 до 13.8 в. Как я понял при повороте ключа на клеммах А и Д должно быть напряжение бортовой сети!!???но на Д ноль. Периодически фантомно появляется и пропадает . Проводка звонится , целая . Проблема в контроллере? Что посоветуете
Контроллер спалить это постараться надо, управление РХХ импульсами такое и есть.
Обороты хх 1300. Куплены новые РХХ и дпзд. Реакции никакой дпзд звонится пол мультиметр у как и должно быть. Подскажите как правильно проверить напряжение на фишке РХХ. Если А и Б , то 12 в кажет С и D тоже 12. Но если минус мультиметр а на кузов и + на А или D, то 12 только на А
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от [домовой Кузьма]
segalider, с машиной-то что? Ошибки по РХХ есть?
Контроллер спалить это постараться надо, управление РХХ импульсами такое и есть.
segalider, блок достаньте и вскройте плату, очень высока вероятность залива антифризом и догнивания платы. Надо полностью освободить плату от крышек корпуса, тогда видно всё будет, есть ли попадание жидкости.
segalider, Огласите тип ЭБУ .
Диагностика, как определяет ваш блок ,что пишет в идентах ?
Ну и как вам уже дали совет ,достать блок ,вскрыть и осмотреть его плату !
[QUOTE='[домовой Кузьма];7201226']segalider, блок достаньте и вскройте плату, очень высока вероятность залива антифризом и догнивания платы. Надо полностью освободить плату от крышек корпуса, тогда видно всё будет, есть ли попадание жидкост
там всё чисто ю не залит
Добавлено через 6 минут
[QUOTE=segalider;7201242]
Цитата:
Сообщение от [домовой Кузьма]
segalider, блок достаньте и вскройте плату, очень высока вероятность залива антифризом и догнивания платы. Надо полностью освободить плату от крышек корпуса, тогда видно всё будет, есть ли попадание жидкост
там всё чисто ю не залит
в общем . проверил цепи питания рхх 1-2 контакт 12 в. 3-4 12 в. сделал скобу и при вынятом рхх включил и выключил зажигание - шток двигается. осмотрел проводку . обнаружил оторваный провод от абсорбера. заменил ю ошибка 0511 пропала . обороты хх почти стали нормальными , за полтора дня один раз зависли на 1200 , но при глушении и повторной заводке нормализовались.
Добавлено через 2 минуты
[QUOTE=segalider;7201242][QUOTE='[домовой Кузьма];7201226']segalider, блок достаньте и вскройте плату, очень высока вероятность залива антифризом и догнивания платы. Надо полностью освободить плату от крышек корпуса, тогда видно всё будет, есть ли попадание жидкост
там всё чисто ю не залит
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от segalider
в общем . проверил цепи питания рхх 1-2 контакт 12 в. 3-4 12 в. сделал скобу и при вынятом рхх включил и выключил зажигание - шток двигается. осмотрел проводку . обнаружил оторваный провод от абсорбера. заменил ю ошибка 0511 пропала . обороты хх почти стали нормальными , за полтора дня один раз зависли на 1200 , но при глушении и повторной заводке нормализовались.
диагносты даже в большом городе как чебоксары просто немощьные . будем наблюдать дальше и думать
обнаружил оторваный провод от абсорбера. заменил ю ошибка 0511 пропала . обороты хх почти стали нормальными , за полтора дня один раз зависли на 1200 , но при глушении и повторной заводке нормализовались
Короче, пока не разберётесь с машиной толку не будет. А вышеописанное просто чудеса расчудесные и никак между собой не связанные.
Линейный вид
