Контроллер спалить это постараться надо, управление РХХ импульсами такое и есть.
Обороты хх 1300. Куплены новые РХХ и дпзд. Реакции никакой дпзд звонится пол мультиметр у как и должно быть. Подскажите как правильно проверить напряжение на фишке РХХ. Если А и Б , то 12 в кажет С и D тоже 12. Но если минус мультиметр а на кузов и + на А или D, то 12 только на А
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от [домовой Кузьма]
segalider, с машиной-то что? Ошибки по РХХ есть?
Контроллер спалить это постараться надо, управление РХХ импульсами такое и есть.
segalider, блок достаньте и вскройте плату, очень высока вероятность залива антифризом и догнивания платы. Надо полностью освободить плату от крышек корпуса, тогда видно всё будет, есть ли попадание жидкости.
[QUOTE='[домовой Кузьма];7201226']segalider, блок достаньте и вскройте плату, очень высока вероятность залива антифризом и догнивания платы. Надо полностью освободить плату от крышек корпуса, тогда видно всё будет, есть ли попадание жидкост
там всё чисто ю не залит
Добавлено через 6 минут
[QUOTE=segalider;7201242]
Цитата:
Сообщение от [домовой Кузьма]
segalider, блок достаньте и вскройте плату, очень высока вероятность залива антифризом и догнивания платы. Надо полностью освободить плату от крышек корпуса, тогда видно всё будет, есть ли попадание жидкост
там всё чисто ю не залит
в общем . проверил цепи питания рхх 1-2 контакт 12 в. 3-4 12 в. сделал скобу и при вынятом рхх включил и выключил зажигание - шток двигается. осмотрел проводку . обнаружил оторваный провод от абсорбера. заменил ю ошибка 0511 пропала . обороты хх почти стали нормальными , за полтора дня один раз зависли на 1200 , но при глушении и повторной заводке нормализовались.
Добавлено через 2 минуты
[QUOTE=segalider;7201242][QUOTE='[домовой Кузьма];7201226']segalider, блок достаньте и вскройте плату, очень высока вероятность залива антифризом и догнивания платы. Надо полностью освободить плату от крышек корпуса, тогда видно всё будет, есть ли попадание жидкост
там всё чисто ю не залит
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от segalider
в общем . проверил цепи питания рхх 1-2 контакт 12 в. 3-4 12 в. сделал скобу и при вынятом рхх включил и выключил зажигание - шток двигается. осмотрел проводку . обнаружил оторваный провод от абсорбера. заменил ю ошибка 0511 пропала . обороты хх почти стали нормальными , за полтора дня один раз зависли на 1200 , но при глушении и повторной заводке нормализовались.
диагносты даже в большом городе как чебоксары просто немощьные . будем наблюдать дальше и думать
обнаружил оторваный провод от абсорбера. заменил ю ошибка 0511 пропала . обороты хх почти стали нормальными , за полтора дня один раз зависли на 1200 , но при глушении и повторной заводке нормализовались
Короче, пока не разберётесь с машиной толку не будет. А вышеописанное просто чудеса расчудесные и никак между собой не связанные.
Короче, пока не разберётесь с машиной толку не будет. А вышеописанное просто чудеса расчудесные и никак между собой не связанные.
как понимать вашу фразу пока не разберётесь с машиной толку не будет? намекаете что тут не советы надо просить , а просто наблюдать
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Андрей710
АБсорбер ,-нет такого в авто ,а есть аДсорбер ,и это емкость
Провод ,оторванный от клапана продувки этого самого адсорбера, -нЕ имеет никакого отношения к работе РХХ и цепям его управления !
Добавлено через 10 минут
Наши,уникальные люди, очень любят ,порой рьяно ,верить во всякие чудеса ,особенно в современные новомодные тенденции от всяких инет-эксперДов !
Если некий "Вася" сказал\написал ,что у РХХ должны быть 12вольт ,то они будут копать и проверять с таким усердием это ,чтобы потом всем заявить громогласно что :
а вы не можете написать как проверить ПРАВИЛЬНО. в мануале бумажном написано так было . смысл от ваших хаяней и тыканья в орфографию учитывая что у меня обувь 49 размера и ладонь соответствующая и не всегда могу на телефоне в виртуальной клавиатуре попасть в нужные буковки
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от segalider
как понимать вашу фразу пока не разберётесь с машиной толку не будет? намекаете что тут не советы надо просить , а просто наблюдать
Добавлено через 5 минут
а вы не можете написать как проверить ПРАВИЛЬНО. в мануале бумажном написано так было . смысл от ваших хаяней и тыканья в орфографию учитывая что у меня обувь 49 размера и ладонь соответствующая и не всегда могу на телефоне в виртуальной клавиатуре попасть в нужные буковки
ошибки 0511 больше нет после замены штекера
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от segalider
как понимать вашу фразу пока не разберётесь с машиной толку не будет? намекаете что тут не советы надо просить , а просто наблюдать
Добавлено через 5 минут
а вы не можете написать как проверить ПРАВИЛЬНО. в мануале бумажном написано так было . смысл от ваших хаяней и тыканья в орфографию учитывая что у меня обувь 49 размера и ладонь соответствующая и не всегда могу на телефоне в виртуальной клавиатуре попасть в нужные буковки
Добавлено через 1 минуту
ошибки 0511 больше нет после замены штекера
чтобы не думать про напряжение я и подал питание на вынутый рхх который ограничил по ходу штока чтобы не вылетел . он раборает
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от Андрей710
АБсорбер ,-нет такого в авто ,а есть аДсорбер ,и это емкость
Провод ,оторванный от клапана продувки этого самого адсорбера, -нЕ имеет никакого отношения к работе РХХ и цепям его управления !
Добавлено через 10 минут
Наши,уникальные люди, очень любят ,порой рьяно ,верить во всякие чудеса ,особенно в современные новомодные тенденции от всяких инет-эксперДов !
Если некий "Вася" сказал\написал ,что у РХХ должны быть 12вольт ,то они будут копать и проверять с таким усердием это ,чтобы потом всем заявить громогласно что :
я вижу что от клапана аДсорбера трубка идёт в дроссельный узел и при неисправности клапана чтотзто должно влиять на обогащение смеси
как понимать вашу фразу пока не разберётесь с машиной толку не будет? намекаете что тут не советы надо просить , а просто наблюдать
Так получается разговор немого со слепым, заявляется ошибка по РХХ, но при этом оторван провод от КПА и починив разъем исчезает первая проблема?
Да такого не может быть если всё адекватно в машине, здесь случайных ошибок не бывает. А неадекватность в ошибках начинается в залитом ЭБУ, но там заявлено что сухо. Короче верить этому такое себе, пока сам не увижу не поверю.
Так получается разговор немого со слепым, заявляется ошибка по РХХ, но при этом оторван провод от КПА и починив разъем исчезает первая проблема?
Да такого не может быть если всё адекватно в машине, здесь случайных ошибок не бывает. А неадекватность в ошибках начинается в залитом ЭБУ, но там заявлено что сухо. Короче верить этому такое себе, пока сам не увижу не поверю.
ошибка 0511 была следствием перетряхания проводки с целью выявлени возможногь обрыва что и выявилось но не в цепи питания рхх , а в клапане продувки . это сопутствующяя ошибка была . рхх был проверен -шток двигается . мозги были заменяны на заранее исправные с аналогичной машины. проводка от мозгов до рхх была заменена. проблема осталась. фраза от другого участника диалога что надо сначала разобраться в машине , а потом спрашивать совета просто неимоверно помогла. сарказм если что. мои мозги на другой машине ведут себя адекватно. вернул всё на место и всё стало более менее , холостые раз в сутки могут зависнуть на светофоре ,но после секунд 10 после остановки возвращаются к норме . спасибо всем .
Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от Андрей710
А я смотрю ВЫ упёртый ,но только не там где надо !
Вам написали, и не один раз ,-РХХ управляется импульсами ,им управляет специализированная микросхема ,которая находится внутри блока ,на плате ЭБУ , и мультиметром это не проверить !
И всё от того ,что вам где-то там ,кто-то когда-то написал ,что должно быть именно так и никак иначе ! И вот вы уверенно пытаетесь под яблоней насобирать апельсинов ,утверждая ,если они там лежат ,значит они ,апельсины, растут также на этом на яблоне.
На счет ошибок , они не орфографические (в наше время стало очень модно подменять не только понятия ,ну и те вещи ,которые имеют совершенно иное назначение ,а потом кричать и истерить ,что только та ки ника иначе быть не может . Это как, вы пришли к врачу ,-доктор у меня насморк ,а врач выписал вам мазь от геморроя ! ) Нужно,хоть немного понимать ,что есть что в вашем авто ,а иначе так и будет ,как у вас ,пропало напряжение на клапане продувки аДсорбера и почему-то отказал РХХ !
Еще раз ,КПА НЕ имеет никакого отношения к РХХ и к электрическим цепям его управления от слова СОВСЕМ !
Ошибки не всегда отображают конкретную проблему ,а только намекают ,что в цепях или каком-то узле есть неисправность .Ваш Эбу почему-то посчитал ,что проблема именно в РХХ ,в электрических цепях его управления ,поэтому и выдал данную ошибку вам !
Вы еще взаимосвязь с выхлопной сюда припишите ,-будет о чём поговорить .
Так что ещё раз повторю то ,что вам написали ранее :
мозги были заменены на заранее исправные проводка от мозгов до рхх тоже заменена . ошибка 0511 была следствием перетряхания проводки с целью поиска обрыва тк никто не написал как проверить ПРАВИЛЬНО . Вы можете просто сказать как проверить ПРАВИЛЬНО ? ДИАГНОСТИКОЙ МОГУ РЕГУЛИРОВАТЬ ШАГ рхх значит он рабочий. просто скажите как проверить адекватность его работы. вариант с контролькой не предлагать - пробовал, моргает
segalider, Огласите тип ЭБУ .
Диагностика, как определяет ваш блок ,что пишет в идентах ?
Ну и как вам уже дали совет ,достать блок ,вскрыть и осмотреть его плату !
Комбинированный вид
