Это - между нами ("мы" - понятие собирательное, как, например, "любая подержанная японка") и передовыми разработками VAG, на которую "Magna" и работает.
Интересно, какой разрыв между "Magna" и японцами? Между "Magna" и корейцами? А между "Magna" и американцами?
"Калина" - нормальный автомобиль 1995 года. Учитывая, что он был запущен осенью 2005 года, можно оценить его отставание в 10 лет. "Проект C" будет похож на современный "Фокус", "Лансер" или "Короллу": отставание на 1 поколение (5 лет), т.е. уровень где-то рядом с "KIA Cee'd". А если рассматривать "классику", то это - вообще кошмар и средневековье. Всё неоднозначно.
И лишь одно очевидно и бесспорно: по части производства автокомпонентов мы действительно отстаём хорошо, если только на 15 лет.
компонентнная база за исключением младшего в линейке двигателя (м.б. еще коробка к нему) у проект-С к старым вазовским разработкам то отношения уже не имеет, поэтому можно сказать прорыв, главное не ошибится при проектировке кузова на механическую часть современной платфоры ))
калина да, кузов современный с технической точки и безопасности и отстает не далеко, двигатель 1.4 16v тоже, сборочная линия современная, но остальное то все тянется от дедушки 08, вот и получается есть одна заднеприводная платформа и одна переднеприводная, усреднить и получим 15 лет и три поколения)))
калину вроде в конце 2004 запустили еще при каданикове
Цитата:
Сообщение от sibold
На что способны наши грефы-чубайсы?
греф же говорил что сбербанк непосредственного участия в управлении автокомпании принимать не будет, они что-то типа глобального стратега и то как транслятор решений сверху, управлять компанией будет магна
Последний раз редактировалось afr; 17.06.2009 в 22:47..
Древовидный вид