Вот пошел второй день с новым ЭМУР и могу привести как раз такой пример. На новом очень четко прослеживается момент отключения ЭМУРа (и, соответственно, его включения). Ситуация следующая: дорога, еду 60 км/ч, ЭМУР отключен, нужно повернуть; в первые секунды поворачивать тяжело, потом, когда скорость в повороте опускается до 40 включается ЭМУР, а руль-то все кручу... ..
Нет. Ну так то уж точно работать не должно. Так и не долго с дороги улететь. Никаких резких переходов усилий быть не должно. Проверь подвеску, рейку, развал-схождение.
А вообще непрерывное рысканье на больших скоростях напрягает... Уже рассказывал как то, нужно было срочно смотаться за 140 км и обратно. Приехал домой и упал как выжатый лимон, было темно, шел дождь, а я за эти несчастные 300 км переутомился так, как будто тысячу ломанул, хотя больше 100 км/ч и не разогнался ни разу.
Так что управляемость авто далеко не последнее дело
Древовидный вид