У нас пошлины тоже не первый год действуют.Корейцы купили лицензии у того же митсубиши, опеля на снятые с производства (устаревшие) модели, и дальше уже плясали от этого. Не знаю, как поступали японцы, но это и не важно - важен сам пример, что азиатские производители теперь в авангарде, причем не только по количеству производимых автомобилей и рынков, но качеству и технологиям. Где мы надеюсь объяснять не надо?
У нас пошлина всего 30% с 2008года (впервые в 2000 чтоли ввели, относительно небольшие), несравнимо с китайскими 200% (да да именно 200%) или Корейскими (долгое время был вообще запрет на ввоз подержаных и 70% на ввоз новых иномарок), Индийскими и тд. Все страны с развивающимся автопромом вводят жесткие запретительные пошлины (причем на гораздо большие сроки нежели россия). И там считается зазорным покупать иностранные авто, граждане хотят поддерживать национальный автопром.
Древовидный вид