Raven, сколько лет жука делали, не напомнишь?
нужна ли эта безопасность в лесу или поле?
Мне на Жука в общем-то наплевать. И на всякие китае-мобили из фольги - тоже. Всякие авто-суррогаты м.б. оправданы только в густонаселенных странах третьего мира, где вопросы безопасности и человеческих жизней не стоят так остро.
Что с того, если в той же Индии до сих пор выпускается Хиндустан Амбассадор, который представляет из себя ни что иное, как Моррис Оксфорд 1954 года?
Зачем нам такие машины?
Я не призываю загнать под пресс все "Жигули" и "Нивы", но продолжать производство этих травмоопасных машин, ИМХО, нельзя.
Если безопасность не нужна "в лесу и в поле", тогда почему столько этих машин ездят с ГРЗ по дорогам общего пользования?
"Классика", "Нива" и "Самара" должны стать историей, продолжать производство настолько старых конструкций ИМХО нельзя.
А вот у именитых автобрендов модели не становятся "историей"! Их просто модернизируют, делают новые поколения...
хз как на счет классики, а вот Нива и Самара явно заслуживают новых поколений!
А вот у именитых автобрендов модели не становятся "историей"! Их просто модернизируют, делают новые поколения...
хз как на счет классики, а вот Нива и Самара явно заслуживают новых поколений!
Не представляю, каким образом простой модернизацией можно сделать эти машины существенно безопаснее? Конкретно эти модели уже давно свое отслужили.
Пускай создают Самару-3 и Гранд-Ниву, спроектированные заново и отвечающие современным нормам безопасности. Пусть дизайнеры покажут преемственность между старым и новым поколением. Но все будут знать, что в своей основе это современная и безопасная машина.
Я не про модели говорил, а именно про конструкцию.
Представьте такую ситуацию: вы едете по однополосному шоссе, со скоростью 60км/час, навстречу вам едет грузовик и тут на встречную полосу вылетает Корса со скоростью 80км/час, чтобы его обогнать. Интересно, тут "прокладка" может изменить ситуацию? В Калине бы еще можно было выжиить, а вот в классике... Увольте.
Другая ситуация.
ВАЗ 2121 "Нива", загородная трасса, скорость 70 км/ч. Летний день, отличная видимость, сухой, ровный и чистый асфальт.
Обгон попутным ТС с нетрезвым водителем, который в процессе обгона по сложной траектории допускает столкновнеие с а/м "Нива".
Результат на фото. Водитель "Нивы" погиб. Все пассажиры (3 человека) получили травмы разной степени тяжести (от тяжелых до очень тяжелых).
классику давно надо было снимать с производства т.к. авто и удачное но 70-х годов.про ниву........ улучшили и потом еще доработают ... за эту цену ей нет альтернативы.
классику давно надо было снимать с производства т.к. авто и удачное но 70-х годов.про ниву........ улучшили и потом еще доработают ... за эту цену ей нет альтернативы.
Совершенно верно. Для небогатых жителей в сельской местности простая, проходимая и недорогая машина совершенно необходима. Шнива там совершенно не нужна. Кстати, Нива (Лада 4х4) продается и в Европе, где очень пекутся о безопасности, а про продажи Шнивы в Европе я не слышал.
Совершенно верно. Для небогатых жителей в сельской местности простая, проходимая и недорогая машина совершенно необходима. Шнива там совершенно не нужна. Кстати, Нива (Лада 4х4) продается и в Европе, где очень пекутся о безопасности, а про продажи Шнивы в Европе я не слышал.
Шнива не продается там потому, что ГМ это нахрен(извиняюсь за слово) не надо. А вот 4х4 уже покупают в основном только из-за фанатизма... За почти теже деньги есть Джимни...
Фигасе у вас теже деньги? Цены то хоть гляньте.
Джимми надо с шнивой сравнивать по цене, никак не с 4х4
Извиняюсь, что долго не отвечал, но вот ответ:
Lada 4x4 81лс(до 2010, после этого перестали продавать) - от13.595 EUR
Suzuki Jimny 86лс - от16.199 EUR
За 2 тысячи с копейками получаем АБС, две подушки, задние подголовники и другие вкусности. К тому же жрет Джимни горазо меньше, так что затраты на бензин очень быстро покроют эти две тысячи...
Да, доплата больше, но если пошопить эраунд(то есть посмотреть предложения у дилеров), то разница в цене будет гораздо меньше. Джимни будут уже за 12, а Нивы за 10...