Думаю они и сами всё знают, без нашего форума.
А у Вас есть другие технологии? Вернуть авто и прочий холивар не разводить. )
Считаю так - сел и поехал, как я в 2008 году. Нет претензий вообще. Я к тому , что нужно ворачивать авто при таких дефектах сразу и не зависимо от пробега. В дождевой камере проверять. Но это я им. Вам, конечно, остаётся лишь гнуть рамку
Считаю так - сел и поехал, как я в 2008 году. Нет претензий вообще
Ну. Это не интересно!
Я вижу порой людей на таких вёдрах, что и на помойке бы сам не подобрал! А они ездят постоянно, и их всё устраивает. Это не наш метод.
Я вижу порой людей на таких вёдрах, что и на помойке бы сам не подобрал! А они ездят постоянно, и их всё устраивает. Это не наш метод.
Ну метод черенка от лопаты, упёртую коленку в кузов, искажённое от напряжения лицо гнущего рамку - ЭТ ТОЖЕ КАК ТО, мягко скажем не очень.. Эх! Дожились. А Вам респект за ноу-хау, и с уважением... деваться то некуда, а исправлять дефекты заводские надо
Последний раз редактировалось Оригинал; 07.01.2014 в 15:45..
я вообще не понимаю откуда взялась эта проблема ((((( на калино 1 нет такого !!!!!
А вот и есть
На люксовом калиноуниверсале моего знакомого (какого года не помню - но брал самый полный люкс за 400к вроде - так что наверное 11-12) текла пассажирская дверь именно так, как тут описано
И дверь гнули, и рамку лобового, и замки регулировали - вроде перестало течь...
Так что проблема имеет место быть даже на последних выпусках к1.
Возможно, штампы поизносились и недогибают детали...
Вюв, вот за шо я тя уважаю, так это за кладезь нужных ссылок в нужное время!! :D
кинь мне в личку всю подборку, а то как вспомню тему - не могу найти первоисточники.
Не подумай что я жадный или тырю от тебя инфу.....
Нет у меня ни каких подборок, а надобы конечно иметь....
Пластины я то же делал, потому как скрип достал, правда из нержавейки 0.3 или 0.5 толщиной и стоят они на машине по сей день...
Как все просто оказывается. Изготовил такие из железа-оцинковки,поставил.Результат исключительный-ТИШИНА при торможении.В остальном никаких изменений,металл то практически несжимаем и усилие на колодку передаётся в полной мере.А вот колебания колодки,которые как раз и вызывают визг,прекрасно гасятся в этом "бутерброде". Никогда бы не подумал. На предыдущих авто просто покупал колодки подороже.