На фоне снижения числа аварий в январе этого года количество погибших в них выросло на 6% по сравнению с прошлогодними цифрами. Возможные причины: ухудшение состояния дорог, увеличение числа «классики» и рост объективности милицейской статистики.
В феврале проходил техосомотр, в очереди стояла абсолютно новенькая без единой пылинки "утилизационная" семерка, серебристый металлик... Не выдержал, подошел к владельцу осомтреть...Божеж насколько она была убога! Качество их изготовления просто отвратное, металл мне показалось на кузове идет весь волнами, двери закрываются только с 3го раза... Хотя дедок был по виду доволен... Но жесть, лучше за ее цену какую нить 12 летнюю Шкоду Фабию с пробегом в 250 тыщ взять чем такое чудо...
Ссылку я давал в другой теме, уже давненько, искать долго. http://www.gazeta.ru/auto/2011/02/12_a_3523150.shtml - вот, нашел. Цитата: На фоне снижения числа аварий в январе этого года количество погибших в них выросло на 6% по сравнению с прошлогодними цифрами. Возможные причины: ухудшение состояния дорог, увеличение числа «классики» и рост объективности милицейской статистики.
Ну, а так же можно притянуть за уши тот факт, что смертность выросла по причине получения прав новоиспеченными водителями 91-93 годов рождения (ну типа время было не спакойное)
А вообще от того, что человек сдал москвич412 и купил ВАЗ2107 вряд ли возросла смертность. Или Вы будете утверждать, что авто сдаваемые в утиль безопаснее той же семерки.
Ну, а так же можно притянуть за уши тот факт, что смертность выросла по причине получения прав новоиспеченными водителями 91-93 годов рождения (ну типа время было не спакойное)
Ну, за уши - так за уши. Можно даже сказать, что вся эта статистика - одно сплошное вранье и цифры с потолка взяты.
Цитата:
А вообще от того, что человек сдал москвич412 и купил ВАЗ2107 вряд ли возросла смертность. Или Вы будете утверждать, что авто сдаваемые в утиль безопаснее той же семерки.
Сдаваемый утиль зачастую лишь ограничено способен к передвижению. И быстро ехать на таком чермете отважутся единицы. То ли дело новенькая "семерка" - хоть и скромная, зато новая. И способна ехать не хуже иных прочих! Тут главное - водитель, который способен показать "офисному планктону на кредито-Фокусах" мастер-класс. Ну, вот иногда и показывают... :(
Да что толку старую "Ниву" модернизировать, она все равно останется травмоопасным при ДТП автомобилем. Превед из 70-х! Ей никакая "модернизация" не поможет. Выпуск подобных анахронизмов в нашей стране давно пора сделать невозможным.
Да не всем же в насыщенных машинами городах ездить. А в бездорожной глубинке Нива очень нужна, и дай бог ее еще повыпускают. Иначе будут еще более травмоопасные Хантеры брать, для тех условий других вариантов нет.
Да не всем же в насыщенных машинами городах ездить. А в бездорожной глубинке Нива очень нужна, и дай бог ее еще повыпускают. Иначе будут еще более травмоопасные Хантеры брать, для тех условий других вариантов нет.
Впринципе да, Дефендеры и Лендкрузеры-70 делают до сих пор.
Да не всем же в насыщенных машинами городах ездить. А в бездорожной глубинке Нива очень нужна, и дай бог ее еще повыпускают. Иначе будут еще более травмоопасные Хантеры брать, для тех условий других вариантов нет.
Интересно чем это Хантеры травмоопасны в сравнении с Нивой? В свое время исследовал этот вопрос, т.к. был Хантер. В лобовых авариях машина очень неплохо отрабатывает.
В феврале проходил техосомотр, в очереди стояла абсолютно новенькая без единой пылинки "утилизационная" семерка, серебристый металлик... Не выдержал, подошел к владельцу осомтреть...Божеж насколько она была убога! Качество их изготовления просто отвратное, металл мне показалось на кузове идет весь волнами, двери закрываются только с 3го раза... Хотя дедок был по виду доволен... Но жесть, лучше за ее цену какую нить 12 летнюю Шкоду Фабию с пробегом в 250 тыщ взять чем такое чудо...
ну не надо просто надо руки приложить и всё окей, опять же качество окраски улучшили.
А вот дедка жалко
Интересно чем это Хантеры травмоопасны в сравнении с Нивой? В свое время исследовал этот вопрос, т.к. был Хантер. В лобовых авариях машина очень неплохо отрабатывает.
Может потому, что при серьезной аварии кузов Хантера с этой рамы съезжает как по рельсам, а так как без рамы у него жесткость как у туалетной бумаги, то сворачивается он в рулон... руль при этом остается на месте относительно рамы, а не кузова, и убивает водителя со 100% гарантией, поищите в ютубе есть краш-тесты и Хантера и Патриота, разница только в том, что Патриот потяжелее, соотв. и удар нужен посильнее, а кузов Хантера улетает с рамы уже на 50 км/ч, причем это в стену, если же протестировать его нормально - 64км/ч в брус с 60% перекрытием, то кузов не просто съезжает с рамы, он улетает вообще в сторону от шасси, и труп уже не тока водитель а вообще все у кого ума хватило сесть в это...
__________________
Уехала в Крым:
- Растяжка Техномастер с верхней доп. опорой
- Усилитель щитка передка
- КПП главная пара 4.1
- Прошивка Паулюс
- паук 4-1
- Подлокотник Армстронг =)
- Рулевая рейка от Калины Спорт 3.1 об. + ЭУР Калуга.
- приборка Flash X4
- ЗДТ Lucas-TRW ABS
- подвеска 2190 Мой тест-драйв ЛК2 АКПП: http://youtu.be/lEL0nuGaa54
Линейный вид
