Какой вкладыш ? Можно цифры моделей, иначе все снова будет путаться.
Если вкладыш 1118 (не важно какой производитель) а сапог 2170, то подкладывать придется и не надо меня в обратном убеждать.
EvgenySh, какой именно - тут Vlad78 может точно сказать тк это их продукт, но вроде калиновский. ща посмотрю переписку по ним скину
вот:
Наши вкладыши (и вообще вся продукция) газомасляная, но есть во всех вариантах, я имею ввиду комфорт, усиленные и занижения -25мм -50мм. С сэви ставить можно (конструкция со штатными одинаковая), отличие от 10 патрона: резьба и длина монтажного участка штока, верхний крепеж штатный калиновский, если раньше патроны приходилось переделывать, теперь смело поставил без примудрств и поехал.
Какой вкладыш ? Можно цифры моделей, иначе все снова будет путаться.
Если вкладыш 1118 (не важно какой производитель) а сапог 2170, то подкладывать придется и не надо меня в обратном убеждать.
Если следовать твоей логике, то 10 патрон будет торчать из 1119 корпуса.
Что то не совпадает действительность с твоей логикой.
Neadekvat, торчать не будет, но гайка не закрутится до конца. В процессе эксплуатации соединение может прослабнуть.
Если бы Вы не строили догадки, а сходили в магазин или на рынок и своими руками все покрутили, вопросов было бы гораздо меньше.
На фото видно, что привалочная плоскость вкладыша ниже среза стакана на 2 витка резьбы. Если не ошибаюсь, шаг резьбы 1,25 мм, т.е. получается ниже на 2,5 мм. Попробуйте вставить 10-й патрон в 10-й стакан и посмотреть на сколько ниже садится вкладыш в стакан
Последний раз редактировалось EvgenySh; 01.03.2012 в 23:12..
Корпуса под эту пружину делаются в размере 10 патрона. И они должны подходить и для калин и для приор. То, что не влезает что то- скорее всего, кривая сварка. Шток авто производит более качественные корпуса из всех, представленных на рынке.
Номера патронов калин не помню. Завтра смогу подсказать( на Лада сс в питерском разделе-партнеры клуба , кажется есть весь перечень продукции, выкладывал тама)
Братцы, мы тут спорим ни о чём, люди заходят на форум с надеждой, что им помогут с выбором стоек, а в результате взрыв мозга. Давайте хоть как то подытожим всё выше написанное, я начну, а вы поправляйте.
И так, пришло время замены стоек, что делать?
1.Самый наверное простой и дешёвый способ отдать стойки на прокачку (спецам по переборке стоек), вам из неразборного СААЗа сделают разборный, устранят дефекты и поправят усилия по вашему желанию. Недостаток этого способа в том, что не везде есть хорошие мастера, по этому этот способ доступен не всем.
2.Можно купить стойки специально изготовленные для калины сторонних производителей, на рынке их предостаточно. Какие именно рекомендовать просто глупо, потому как все люди индивидуальны и каждый для себя должен выбрать сам именно то, что он хочет получить от авто. Определится с выбором помогут отзывы людей, которые уже пользуются данной продукцией.http://www.lkforum.ru/announcement.php?f=164&a=13
3.Многих не устраивает ограниченный выбор стоек для Калины, по этому владельцы решаются на более глобальные изменения, такие как переход полностью на восьмую или десятую подвеску с использованием вставных вкладышей (патронов) на базе разборных стоек.
По этим способам так же есть отзывы владельцев Калин: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=4252 http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=5138
Недостаток - опоры восьмого и десятого семейства не имеют смещения как опоры Калины, исключение опора Эволекс для десятого модуля.
4.Всё по той же причине недостатка выбора многие делают Калиноподвеску разборной, здесь тоже не всё гладко. Дело в том, что на калину выпускают патроны всего трёх видов, по этому переделывать стойки нужно под десятый вкладыш, но и здесь засада, монтажный хвостик с резьбой десятого патрона короче калиновского, по этому эту комбинацию можно собрать только на низких опорах. Как собрать калиностойку с десятым вкладышем можно посмотреть на примере Каябы:http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=41335
__________________
Последний раз редактировалось Neadekvat; 02.03.2012 в 21:20..
Комбинированный вид
