я помню как ты выкладывал видио про зимний пуск своей калины. Если не ошибаюсь вязкость прокрутки была в пределе но виновен был акб. Так что про лохов промолчим. А на самом деле то масло из клубного сервиса задиры на вкладышах не делает - это так про между прочим. Я же не просто про пробег писал своего мотора и использование его и меняю его через 6т.км.Про задиры и риски на вкладышах на данном масле не обнаружил по профилактике замены полуколец коленвала.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Frostt
Продукцию синтек(Рольф, Синтек и др хероту) никогда не буду лить в свой двс, обжогся на охл. жиже их про-ва!
Лью Зик всегда, лук люкс перестал, ибо каждая канистра живет своей жизнью! Сейчас гоняю на масле уаз- осень 2021 зиму 2021 и весну 2022 года, которое удивило своей стабильностью ,хотя делает люк его!
стабильность в чем? Если на охлождайке то приведи в порядок сод и поменяй прокладку ГБЦ. По маслу как ты опредилил? Угар? Угара не должно быть как у моего мотора в 350т.км пробега.Ну ладно я катаюсь зимой на 1000 км к северу и для меня главное хорошая прокрутка коленвала. Я заметил что ты всегда чего нибудь выдумать горазд
Добавлено через 6 минут
стабильность в чем? Если на охлождайке то приведи в порядок сод и поменяй прокладку ГБЦ. По маслу как ты опредилил? Угар? Угара не должно быть как у моего мотора в 350т.км пробега.Ну ладно я катаюсь зимой на 1000 км к северу и для меня главное хорошая прокрутка коленвала. Я заметил что ты всегда чего нибудь выдумать горазд
Каждый волен иметь свое мнение! И что же Я выдумываю интересно?!
А я заметил, что ты всё не нахвалишь свой пробег 350 тыс, но это не гарантирует, что я столько проеду и движок не ляжет раньше, ибо у меня пробег пока 99700 с 2006 года.
Мои наблюдения:
В каждой канистре разный цвет и запах масла
При наступлении 2000 начинатся меняться звук двигателя-шумность, стрекот при спуске с горки накатом тогда я лезу проверять уровень масло - начинается жор масла потихоньку. Грамм 200 за 5000 уходит. . К 3000-3500км масло уже чернючее, угорает быстрее, шумно работает движок масло буд-то становится жиже.Менять поэтому приходится раньше его. Такое нет на зике синем п\с и масле уаз. Пробеги все по маленькому городу ,средняя скорость по БК от 19 до 21.
Если охлаждайка дерьмо или пробка не держит давление то это легко определяется визуально через неделю от заливки или замены пробки.
в чём, то что синтек и мобил практически одинаковы? )))
Цитата:
Сообщение от basmach
может этот действительно Синтек попробовать. Скорее всего и разницы не заметишь?
ты нет, двигатель заметит.
Цитата:
Сообщение от Frostt
обжогся на охл. жиже их про-ва!
у меня зелёный синтек, при сливе в бачке обнаружил кисель", но у меня прокладку гбц пробило, может из за этого - хз, сейчас опять его же залил.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от rol
я помню как ты выкладывал видио про зимний пуск своей калины. Если не ошибаюсь вязкость прокрутки была в пределе но виновен был акб. Так что про лохов промолчим.
да, после -32 ночью не завелась из за акб, только причём тут качество какого либо масла? тот тест был ради теста, гараж у меня тёплый и позволяет ездить на полудохлом акб.
у меня сейчас стоит акб, который в -20 не заводит, а в гараже новый.... и от этого синтек лучше не станет)))
Добавлено через 9 минут
зы. Что касаемо масляной индустрии. При уходе с нашего рынка крупных компаний и разрывов контрактов на поставку базовых масел и присадок, лучшее что нас может ожидать из отечественного это полусинтетики SL, лук конечно может синтетику SL запилить на своём волгоградском 4сст? но это будет тот же отстой что и синтек + более худший пакет присадок. т.ч. будем надеяться что хотя бы пакеты присадок будут закупать как прежде.
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от Frostt
При наступлении 2000 начинатся меняться звук двигателя-шумность, стрекот при спуске с горки накатом тогда я лезу проверять уровень масло - начинается жор масла потихоньку. Грамм 200 за 5000 уходит. . К 3000-3500км масло уже чернючее, угорает быстрее, шумно работает движок масло буд-то становится жиже.Менять поэтому приходится раньше его. Такое нет на зике синем п\с и масле уаз
знакомые симптомы) двигатели уже хочет замены ШПГ. В свежем масле полностью отсутствует топливо (тяжёлые фракции), по мере накопления, а с твоей шпг - это реальность, падает температура вспышки и начинается более быстрый угар, на первом этапе попавшее топливо заменяет сгоревшее масло а потом приходит скачкообразный расход. У меня перед капиталкой масло даже начало прибывать, сперва думал антифриз, но нет - оказалось топливо.
в чём, то что синтек и мобил практически одинаковы? ))
Вывод он делает на 12.05 минуте видео. Да и пусть мобил будет лучше синтека и что из этого? народ сейчас часто через 7-8 тыс меняет и что ты зальешь за 2 тысячи масло что за 6 особо большой разницы не будет. Годится для мотора что за 2 что за 6! Обе они синьки 5w40 для чего заморачиваться и лишние 4 тысячи платить?
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от GenaM
ты нет, двигатель заметит.
Чего то я статистики такой не видел, что именно из за не брендового не дорогого масла мотор поломался или в капиталку ушел.
в чём, то что синтек и мобил практически одинаковы? )))
ты нет, двигатель заметит.
у меня зелёный синтек, при сливе в бачке обнаружил кисель", но у меня прокладку гбц пробило, может из за этого - хз, сейчас опять его же залил.
Добавлено через 4 минуты
да, после -32 ночью не завелась из за акб, только причём тут качество какого либо масла? тот тест был ради теста, гараж у меня тёплый и позволяет ездить на полудохлом акб.
у меня сейчас стоит акб, который в -20 не заводит, а в гараже новый.... и от этого синтек лучше не станет)))
Добавлено через 9 минут
зы. Что касаемо масляной индустрии. При уходе с нашего рынка крупных компаний и разрывов контрактов на поставку базовых масел и присадок, лучшее что нас может ожидать из отечественного это полусинтетики SL, лук конечно может синтетику SL запилить на своём волгоградском 4сст? но это будет тот же отстой что и синтек + более худший пакет присадок. т.ч. будем надеяться что хотя бы пакеты присадок будут закупать как прежде.
Добавлено через 11 минут
знакомые симптомы) двигатели уже хочет замены ШПГ. В свежем масле полностью отсутствует топливо (тяжёлые фракции), по мере накопления, а с твоей шпг - это реальность, падает температура вспышки и начинается более быстрый угар, на первом этапе попавшее топливо заменяет сгоревшее масло а потом приходит скачкообразный расход. У меня перед капиталкой масло даже начало прибывать, сперва думал антифриз, но нет - оказалось топливо.
ерунда! Я ушел от лукола и уже лет 5 на зике и последний год на уазе и нет такой хрени. Причем тут капиталка, если пробег сотка и компрессия 12.5, масло не кидает ни куда. В этом году-весной не стал менять масло,ибо не почувастовал ухудшения свойств масла, как-то насыщение топливом за зиму.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от GenaM
у меня зелёный синтек, при сливе в бачке обнаружил кисель", но у меня прокладку гбц пробило, может из за этого - хз, сейчас опять его же залил.
на зеленом и обжегся на последней канистре из ашана, после заливки через неделю он стал у меня рыжим. Катаю на Абро зеленом теперь, который дороже синтека раза в 1.5 (но это не точно) бачок чистый, а не как у многих ржавый. Насчет пробитой прокладки гбц ,думаю есть у меня подсосы, ибо передочески возникает завоздушливание и на дне старого бачка был черный маслянистый налет на дне бачка! Но газиков пока в бачке нет
Добавлено через 6 минут Масло ROLF же тоже ни какое не германское, а синтек делает, поэтому брать его не хочется, лучше взять дороже но без проблем потом на промыку движка!
Линейный вид
