Имхо, не может резко вырасти расход. Если рассматривать все объяснения на основании технических просчётов, то расход должен расти постепенно. Но на Шелле 10в40 он был стабильным: 100-120 гр на 1000 км. А на Лукопсинке 5в40 вдруг вырос. Единственная разница между этими маслами: вязкость на холодную: лукопсинка весьма жидкая даже в -30. Это достигается бОльшим количеством загустителя, который имеет свойство срабатываться. Тем более масло из дешёвых, то есть база минеральная. Сейчас за 8 тык там вязкость приближена к 30-ке (11-12 сСт против 14 у нового), отсюда и повышенный угар. Так что я придерживаюсь такого объяснения.
Древовидный вид