Не всегда. В твоем случае ты сам запустил, 100%. Не собирался продавать сразу по окончанию гарантии - значит нужно было озаботиться о последствиях экономии на расходниках. В случае IDOL-а был заводской брак, и надо было не идти на поводу а требовать замены двигателя из-за недопустимости такого "ремонта" как делали ему ввиду невозможности соблюсти технологию. Или сразу обращаться с жором после переделки. Есть-же те кому двигатель без разговоров меняли?
Ну и в чем конкретно виноват завод? В том что нахимичил сам мастер в удаленном сервис-центре или в твоей надежде на чудо? Бракованые поршни, дешевые кольца - это все извиняюсь треп, ваши домыслы, найдете кусок текста из доклада по совсем другой ситуации - и тащите в тему. Будут доказательства - будет другой разговор, а пока мне даркон очень сильно кажется что ты тошнением по пробкам с средней в 15 км/ч и посадил эти кольца - тебе любые туда поставь - и их-бы уделал. Купишь рено - у тебя точно такие-же обиды и на рено после конца гарантии будут, будешь писать какое оно плохое и какие непродуманные двигатели делает, разглагольствовать с апломбом человека с 50 движков сконструировавших. Вот как пить дать. Тут брак, там - экономия, вот здесь - болтанка поршней, и пофиг что с точки зрения физики работы двс то о чем ты говоришь выдало-бы ладонь друга или питтинг в кратчайшие сроки - тут дай бог поймет это 1 из 100, тут можно, вот в кб каком-нибудь на смех подняли-бы а тут прокатит.
Древовидный вид