Вот это кстати не факт. Чип-тюнеры поправят если я не прав, но со времён введения каталитического нейтрализатора и Евро-какого-то, для обеспечения горячего состояния нейтрализатора даже при принудительном ХХ обеспечивается подача воздуха (раньше через канал ХХ, теперь через дроссельную заслонку) и бензина в цилиндры , хотя при этом БК и может показывать расход бензина 0,0. Так что такого разрежения, как на карбюраторных машинах было, на современных моторах не возникает.
Древовидный вид