Радиатор отопителя и его замена - 4

[vvs163]

А ещё лучше для тепла в машине в морозы, это поставить термостат от гранты на 92 градуса и радиатор или с гранты с адаптером, или УАЗа Патриота, как сделал я. Вот морозы были хорошие, наконец то проверил как греет эта система. В верхнее центральное на холостых в минус 26 было 74 градуса на 1 скорости, на второй 72 или 71. При 90 градусах антифриза. А после недолгой поездки постояла недолго на холостых и вообще 80 градусов стала дуть,хоть по приборке и было 91 градус антифриза. Руку через 6 секунд жгло. При этом температура системы не падает как было со штатной системой. Хотя в ней я и клапан в термостате притирал, и держал он 87 градусов. Расточил отверстие на печку. Убрал кусок трубы внутри приемной трубы помпы. Менял местами патрубки на радиатор печки. И в минус 27 она выдавала 57 градусов на 1й скорости,а на второй 53. При температуре антифриза 90-91 градус. Хотя в плюс 2 градуса на улице,печка выдавала аж 69 градусов.
Вот это из моего личного опыта на одной и той же машине, с замерами и переделками всякими, с двумя потекшими радиаторами ДААЗ оригинальными, со спиралями в трубках и проклеяными тонким поролоном с трёх сторон как положено.
Так что какую жару в салоне вы хотите от этого радиатора и плюс термостата штатного, где часть потока идёт "мимо кассы".