Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Выбор и покупка Лада Калина > Брать или не брать: тесты и сравнения Лады Калины > Архив

Архив Здесь хранятся старые и закрытые темы раздела

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 05.07.2011, 09:32   #10
Старожил
 
Аватар для Raven
 
Регистрация: 12.06.2006
Адрес: Хабаровск
Возраст: 48
Пол: Мужской
Автомобиль: Грузовой
Сообщений: 1,907
Вес репутации: 26267 Raven имеет репутацию за пределами доброй репутацииRaven имеет репутацию за пределами доброй репутацииRaven имеет репутацию за пределами доброй репутацииRaven имеет репутацию за пределами доброй репутацииRaven имеет репутацию за пределами доброй репутацииRaven имеет репутацию за пределами доброй репутацииRaven имеет репутацию за пределами доброй репутацииRaven имеет репутацию за пределами доброй репутацииRaven имеет репутацию за пределами доброй репутацииRaven имеет репутацию за пределами доброй репутацииRaven имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Брать ли калину после б/у ино ?

Цитата:
Сообщение от АГ2 Посмотреть сообщение
Raven,тем не менее, это + к озвученым 100 тыр за распил...
Безусловно, если есть руки, навыки и гараж с инструментом, это несложно. Однако у подавляющего большинства автовладельцев второго и третьего пунктов нету (во всяком случае в больших городах).
В подавляющем большинстве случаев авто-юзеру целиком "распил" покупать нет никакого смысла.
Разве что восстановить "в идеал" какую-нибудь очень редкую в РФ машину, или как вариант - ретро-автомобиль, какую-нибудь Корону Марк II 1975 года.
Я привел это как пример, что за одну и ту же сумму можно получить разный результат.
Например, как-то я поинтересовался, сколько будет стоить заменить обычную приборную панель на моем авто на аналогичный Optitron (ставился на более дорогие комплектации).
Мне озвучили: сама панель Optitron (б/у, "контрактная") 3500 руб. + хэнд-мэйд "коса" (заказывается в Японии) + подрулевой переключатель с "колечком" регулировки яркости + работа... Ну-у-у... Около 14-15 тысяч...
В итоге я выяснил, что "хэнд-мэйд "косу" из Японии" может сделать любой толковый спец по электрике (мой приятель сказал, что готов спаять мне ее за "спасибо"), которая и не "коса" вовсе, а банальный переходник. Ну и монтаж каких-либо сложностей не имеет. То бишь получить то же самое реально минимум в три раза дешевле.
Вполне реально не переплачивать за ремонт/обслуживание автомобиля, даже если сам не обладаешь навыками автомеханика (как я, например).

Добавлено через 10 минут
Еще один пример. У тестя младшего брата начались проблемы с машиной. Точнее, с вариатором на его Honda HR-V. Сам он мужик замечательный, но не технарь, представитель мелкого бизнеса. И когда ему озвучили цену на ремонт (замену варика - сказали все, капец, это болезнь у них, умирает ваш агрегат прямо на глазах) - 5 тыс. $ (!!!), человек, прямо скажем, загрустил.
Ко мне обратился за советом - можно ли где-нибудь заказать, купить "контрактный" варик подешевле, или лучше "хрюшу" за бесценок поскорее сбагрить, пока совсем не сдохла?
Не буду утомлять долгим повествованием - отвез я человека к толковым специалистам, все закончилось сменой жижи и фильтров в вариаторе и заменой совершенно мертвых свечей зажигания. "Хрюша" полетела стрелой, приведя хозяина в предоргазменное состояние. )))
__________________
Я шел на это смело. Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело себе же на беду. ©
Raven вне форума   Вверх
 

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 10:11.