Проголосуй за Калину,Logan или Nexia!-1

[ilan]

alf2004,

у меня на работе коллега купил машину за 900тыщ мужику 50 лет всю жизнь работал и работает на двух работах, вся семья обеспечена, почему бы ему на старости лет не сделать себе падарок и купив хороший авто, чесно заслужил, нисколечко ему не завидую.

А чему завидовать? за 900к это такая-же машина с рулём, четырьмя колесами и двигателем. Батя вон жалуется на свой Галант, что жрёт много и надо что-то поэкономичнее.

Вопрос в другом. почему Логановоды вываливая стоимость ПолоСедана и Соляриса упорно сравнивают его только с Калиной? Видимо другие сравнения тут уже не прокатывают.(а так и есть на самом деле).

Сообщение от alf2004

ну да тест ресурсных испытаний саляриса от авторевю читали? я пока что солярис не возьму

не читайте совецких газет. даже если других нет.

Михaил,

Тебе люди объясняют, что это не "более дорогой автомобиль", а помойка на колесах с дизайном урны. Цена вообще с потолка, и реклама этого агрегата делается не на позитиве, а на ненависти к одноклассникам, распространяемой такими, как ты.

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=3949769#3949769

Лохан вообще продаёться в сокль либо заметных обьёмах лишь благодаря сверхагрессивному маркетингу. Я бы даже сказал, чёрному маркетингу. Как собственно и многие из одноклассников.
Составляющие:
1 этап. Огромные усилия на создание резко отрицательного имиджа конкурентов с заметной рыночной долей. Резкое акцентирования внимания общетвенности на реальных и мнимых недостатках продукции главных игроков рынка.
2 этап. Широкая пропаганда мнимой превосходящей надёжности собственных решений, равно как широкая пропагада того, что компании удобней и дешевле выпускать в данный момент момент. Образно говоря выставления фич конкурентов за баги, а собственных багов за фичи.
3 этап. Широкая "персональная" информационная работа прежде всего с потенциальным потребителем, для чего широко привлекаются разнообразные фрилансеры.
Исторически, механизм впервые широко отработан Тойотой на рынке США, впоследствии перенят прежде всего Рено-Ниссаном, корейскими производителями, некоторыми из кетаёз. Фольксваген впринципе был замечен в том же ещё с начала 80х, так что кто тут первым был есчё вопрос )))
А направить общественное мнение недумающего головой стада в нужное русло - это на самом деле не так тяжело, как кажеться на первый взгляд.