У этих двух вещей одна причина - увеличившаяся неподрессоренная масса из-за применения мотор-колеса.
Как выяснилось из пруфа управляемость нужна только болиду, а электромобилю нет. Кстати этим рынок США для эл. авто и привлекателен - ТАМ НЕ ЕЗДЯТ БЫСТРО и у американских авто сплошь зависимые подвески и сами авто очень ВАЛКИЕ .
Цитата:
Сообщение от IDOL
У той же Теслы, судя по википедии, стоит редуктор 9.73:1 и привод на 2 колеса.
Редктор+ дифф, обычная компоновка по типу эл.двигателя вставленного в МОСТ.
Перемалывать то нечего, я тему раскрыл почти полностью
Древовидный вид