два раза перечитал пост......... что значит - НЕ РЕГУЛИРУЕМОЕ
В процессе эксплуатации авто, сцепление калины регулировки не требует(технологии ВАЗа шагнули далеко вперёд,главное чтоб от этого больше пользы было чем вреда),за тебя это будет делать "компенсатор износа колодок(фрикционных накладок ведомого диска сцепления)".Регулировать длину тросика сцепления необходимо,только тогда ,когда меняешь сам тросик или сцепление новое устанавливаешь и то регулировку производят штангер-циркулем устанавливая длинну вытянутого троса относительно вилки сцепления. Вообщето стандартно схватывание сцепления должно быть где то почти посередине,ну или более верно чуть чуть повыше серединки ,а у некоторых новых авто схватывание в конце.Специалисты ВАЗа возможно за длину тросика сцепления изначально взяли растянутый тросик,когда авто проехало много десятков тыс.км.,на новых авто тросик ещё не растянут поэтому момент схватывания находится где то в конце,а ослабив тросик сцепления (ВАЗ это не советует делать надо дождаться пока всё приработается ну там гарантия и др.фигня) добиваемся небольшого эфекта растянутого тросика,поэтому компенсатор пока не будет работать.Поэтому возможно где то через 60 тыс.(точно не знаю,но почувствую если момент схватывания уйдет в начало сжатой-выжатой педали сцепления)придется делать обратное действие когда растянется тросик сцепления.
,главное чтоб от этого больше пользы было чем вреда),за тебя это будет делать "компенсатор износа колодок(фрикционных накладок ведомого диска сцепления)".Регулировать длину тросика сцепления необходимо,только тогда ,когда меняешь сам тросик или сцепление новое устанавливаешь и то регулировку производят штангер-циркулем устанавливая длинну вытянутого троса относительно вилки сцепления. Вообщето стандартно схватывание сцепления должно быть где то почти посередине,ну или более верно чуть чуть повыше серединки ,а у некоторых новых авто схватывание в конце.Специалисты ВАЗа возможно за длину тросика сцепления изначально взяли растянутый тросик,когда авто проехало много десятков тыс.км.,на новых авто тросик ещё не растянут поэтому момент схватывания находится где то в конце,а ослабив тросик сцепления (ВАЗ это не советует делать надо дождаться пока всё приработается ну там гарантия и др.фигня) добиваемся небольшого эфекта растянутого тросика,поэтому компенсатор пока не будет работать.Поэтому возможно где то через 60 тыс.(точно не знаю,но почувствую если момент схватывания уйдет в начало сжатой-выжатой педали сцепления)придется делать обратное действие когда растянется тросик сцепления.
Древовидный вид