Цитата:
Сообщение от Хмыр.
А в городе тошнить на 16 просто беда.
|
Просто немного стиль вождения поменять нужно. Тут либо держать обороты выше 2500 для уверенного разгона при нажатии на газ, либо переключаться вовремя на пониженную.
В первом случае повышенный расход топлива, во втором лишние дёрганье коробки. Но 8 клапанник по любому отдыхает при правильном выборе режима двигателя.
Цитата:
Сообщение от vega202
Нихрена он лучше не тянет. Нет верхов у него как у 16кл и подхвата нет после 4000 вот и кажется некоторым, что вся тяга у него внизу
|
Да возможно, но почему то старые девятки со светофора стартуют не хуже калины со 127 движком, правда после переключения на 2ю. - 3ю. сдают
(тут конечно и вес машин учитывать нужно, девятка на 200кг легче...)
А вот если реально крутить 127й мотор не стесняясь до 4500 - 5000 и наплевав на расход топлива, то никакой 8 клапанник даже близко не приблизится.
Да возможно 8 клоп при тошниловке и тяговитей (мне так кажется как бывшему владельцу такого движка) но при правильном использовании ресурса 16 клопа на 8 клоп уже не тянет...
Насчет подхвата после 4000, там не то-что подхват а ускоряющий пинок, особенно на 2й ощутим
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от Хмыр.
А в городе тошнить на 16 просто беда.
|
Города разные бывают.. при не слишком плотном движении и 2х полосах иногда обгонять случается, вот тут 16 клоп вне конкуренции...
Древовидный вид