Отчет по расходам на Клио2.

[bill]

Итак, прошел год с того момента как приобрел Клио2.
За год прошел 12 тыс. км.
Средний расход составил около 9 литров в городском режиме (Москва), были периоды когда ездил экономично и расход падал до 8 литров, иногда «зажигал» и расход подходил к 10,5 -11 литрам.
НА топливо было потрачено 25 797 руб. (1 081 литр).
Потеря стоимости за период составила приблизительно 25 000 руб.
На ТО и ремонт ушло 16 095 руб. Один раз машина «встала» и потребовала замены индивидуальных катушек зажигания в количестве 2 шт (характерная болезнь 16 клапанников Рено) на, что было истрачено 2 652 руб. Машина стояла 1 день, менял сам, время замены 15 мин.
Потребовал замены родной аккумулятор, но новый не поставил, т.к. сосед за «проставился» отдал рабочий, стоимость «проставился» включена в состав расходов на ремонты.
Доукомплектация 1 998 руб.
Прочие расходы 3 754 руб.
Страховка ОСАГО 3 960 руб.

Итого стоимость владения и эксплуатации за год составила 76 594 руб. или 6,40 руб. за 1 км.

Машиной доволен, ни разу не расстроился что ее приобрел. В ближайшее время будет необходимо поменять масло, тормозуху, антифриз, заменить пыльник одной из гранат шруса и заменить опору силового агрегата.
Есть небольшие проблемы:
Болезнь, которой отмечено 98% Клио, Символов и Кангу, течь масла через сальник штока КПП, но по совету мастеров сервиса, надо просто доливать масло в КПП каждое ТО.
Вполне возможно, что к следующей зиме или летом поменяю радиатор печки, т.к. не совсем нравится как он греет, это типичная проблема Символов и Клио, цена вопроса около 15 тыс. руб, если делать работу на сервисе, но может и не буду, т.к. в принципе греет боле-менее нормально в -20 не мерз, хотя с новым радиатором салон будет прогреваться быстрее.
Также немного постукивает рулевая рейка, но пока «не криминал», и свое 20-30 тыс. отходит, далее или переборка, или замена, посмотрим, ценник около 15 тыс. руб. также.

В общем нельзя сказать, что «безпроблемный» авто, но в целом все расходы прогнозируемы и неразорительны.
Вот приблизительная смета расходов:
3-5 тыс. км. ТО с заменой «жиж», пыльника и опоры КПП – около 10 000 руб.
10-30 тыс. км, замена радиатора печки (не у официалов) – около 10 -12 тыс. руб.
20-30 тыс. км – переборка/*замена рулевой рейки – 10/15 тыс. руб.

С одной стороны не мало, с другой это примерно 3 года эксплуатации. Или примерно 15 тыс. руб. в год, при таких пробегах вместе с ТО.

Помимо этого через год потребуется замена резины и летней и зимней, но это уже что-то сродни расходам на бензин.

Повторюсь, автомобилем доволен, то что есть некоторые расходы на ремонт вполне компенсируются небольшим падением стоимости.