Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы > Система зажигания и управления двигателем

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 09.09.2016, 12:16   #11
Совсем как дома
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 09.04.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 56
Пол: Мужской
Сообщений: 913
Записей в дневнике: 2
Вес репутации: 692 www-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Датчик кислорода (лямбда зонд)-часть1

Цитата:
Сообщение от Андрей710 Посмотреть сообщение
Мы не спорим !
Мы пытаемся объяснить человеку ,что работа системы с ДК ,ну не получить то что он пытается накручивать там у себя .Пока Дк в работе и ЭБУ видит с него данные ,он будет держать смесь в тех рамках ,которые прописаны в программе .хочет смесь сделать иной, тогда переходить на работу без ДК .Но и тут будут грабли -Я уже писал о тонкостях современных ЭБУ .
Для это я и хотел широкополосный датчик адаптировать, а сигнал с него уже адаптировать под наш ЭБУ, чтобы он переворачивал 0,08В и 0,9В например при смеси 15,4 к 1 - всё. Что то типа триггера Шмидта собрать и подстроечным резистором смесь подобрать (можно по дублирующему упдк - дырки то две в коллекторе, во второй сейчас пробка), а потом от этой точки уводить подстройкой на переворачивание напряжения в +/- заставляя ЭБУ думать что стехиометрия теперь именно тут.


Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от angtar Посмотреть сообщение
Этому человеку бесполезно объяснять что-либо разумное!
Он в одной теме пытался меня убедить, что машина с ГП 3.9 имеет большую максимальную скорость, чем с ГП 3.7
Забьет свою голову всякой херней, а потом начинает мозг выносить...
ВАМ УЖЕ ВТОРОЙ ЧЕЛОВЕК ПОКАЗЫВАЕТ
Цитата:
Сообщение от Минотавр Посмотреть сообщение
смесь обедненная. В диапазоне λ=1,05—1,2 достигается максимальная топливная экономичность работы двигателя;
Самая экономичная смесь беднее должна быть стехиометрии. Про это сейчас и речь, а смогу ли я её получить или нет - это уже другой вопрос - конструктивный и финансовый. Что тут не разумного то? Только то, что машина и так прекрасно ездит и можно найти другое хобби (вместо ковырания машины)? Но думаю та же рыбалка и охота куда дороже со всякими лодочными моторами встанут, а" мучить" гранту практически не в убыток семейному бюджету.

Про ГП - это другая история
к тем же цифрам пришли в ЗР путём испытаний (верить им или нет..). Я там остался при своём. 5000 об/мин имеют меньшую мощность, чем 5270 об/мин, но одинаковую скорость, а с ГП 3,7 я не перескочу через 5000 об/мин на 5й, а с ГП 3,9 перескочу 5270 обмин на 5й т.к. мощность выше при этих оборотах - что тут не ясно то? С ГП 3,7 на 4й я проскакиваю пик мощности вообще, что в стоке 4я и 5я у граниты ехала одинаково

Пожалуйста, можно уточнить всё таки прав я или нет с 3,9, но в соотв. теме.
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=11627&page=97

Последний раз редактировалось www-shurik; 09.09.2016 в 12:43..
www-shurik вне форума   Вверх
 

Метки
ДК1, лямбда зонд

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 21:20.