Цитата:
Сообщение от авторевизор
Практический опыт и ещё раз опыт... очень богатый... разных всяких авто, надёжный по своему определению и не только- в 99% к 100 т.км. пробега амортизаторы требуют замены...
|
Вся беда владельцев в том, что никаким образом человек не может определить исправность стойки ( амортизатора). Есть только один показатель, от которого не открутиться производителю - ТЕЧЬ.
Все остальное в расчет не берется. Что!? Кто то знает, какие усилия должны показать изделия при определенной скорости штока. А уж как он их будет создавать?! Один из самых распространенных способов - это тянуть за шток рукой, многозначительно цокать языком и задирать глаза кверху
Что делать , если стойка не течет, срабатывает на отбой, авто раскачивает?
Есть конечно стенд вибро( по моему Монро), но и здесь ничего не улыбнется. Потому что он показывает исправность подвески в целом.
Теперь, что происходит с усилиями в стойках и амортизаторах с первого дня эксплуатации. Конечно, усилия уменьшаются. Все зависит и от масла и от чистоты сборки, от качества комплектующих и самое главное от конструкции самих клапанов.
Еще раз, стабильность показателей, а соответственно и время исправной эксплуатации, во многом зависит от конструкции клапанов
Сейчас на коробках не пишут( видимо стесняются), однако ранее писалось, что надо проверять исправность каждые 30000 тыс( кстати не только у штатных, но и иномарок тоже). Вообще это можно расценивать как призыв к замене
Древовидный вид