Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Насчет мягкости тут хз, вроде высота резины одинаковая, но чет мне кажется что трясти должно больше, чем тот же дутик. И сама неподрессоренная масса колеса большая.
переведи - что за дутик сейчас изобретен ? с какой то магией, где сантиметры короче
на ьугеле с колесами 255/45R20 намного комфортней, чем на сеате было с 225/50R17
и это логично.
на зикере с 245/45R19 даже немного комфортней. а управляемость минимум не хуже гольфа GTI. который вообще табуретка. но это уже не колеса, а активная подвеска
кстати что значит на все электрички? на тесле даже специальный режим есть "трейлер"
На зикерах вообще заводской как опция. электрически убираемый
Вообще не понимаю, чего ты на эти убогие провокации ведешься и бисером разбрасываешься )))
Вот пля, в Ф1 сидят одни неучи. Так ведь? )))) Так что почитай внимательно сам. Во первых речь идёт про рулёжку автотранспорта неспортивного назначения. К которому относится большинство ТС для личного поьзования. Во вторых - при условии использования автомобилей одинаковой массы, или вообще одинаковых, рулёжка будет более острой на автомобиле у которого высота борта щины будет меньше. При этом ширина шины значения не имеет. Но при втором условии - толщина бортов и состав резины будет тоже одинаков. То есть у шин одинаковая жёсткость. Это будет вследствии того, что между двумя жесткими конструкциями (обод диска автомобиля и само дорожное покрытие) есть мягкая (резина армированная нитями корда) и упругая (за счёт давления воздуха в полости камеры ограниченной шиной и диском) вставка - борт шины. И чем она выше, тем нестабильнее состояние между этими конструкциями.
Левый вариант будет более жёсткой конструкцией при поперечном сдвиге. Хотя правая шина имеет статус - низкопрофильная.
Цитата:
Сообщение от Vladimir86
Если взять колесо с такой же высотой профиля в мм, но условно "дутик" с маленьким диском, то повредить диск не реально,
Тут не зависит от диаметра диска. Тут зависит от момента инерции с которым напрямую связана масса ТС. При одинаковой массе ТС и одинаковой абсолютной высоте профиля резины шансы на повреждение одинаковы для шин разной ширины профиля.
Шансы на повреждение боковины или диска у обоих колёс одинаковы.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Линейный вид
