Продал Калино- купил Ино...или бывшие калиноводы беседуют - 31

[basmach]

Сообщение от Satyr

Может, даже наверняка, что такое и было. Но массово ли ?

А как проверишь? Или веришь, или не веришь? )))) Проверить Smitn может, правда или нет, только -30 надо чтобы было. Конечно он скорее всего скажет, да электричка она вообще заводится с полпинка даже на Чукотке, это вы древние бензинщики просто ничего не понимаете. ))))

[Satyr]

Сообщение от basmach

А как проверишь? Или веришь, или не веришь? ))))

Очень просто. Не распространять чепуху как сенсационную истину, а подождать.
Где они прошлые все помершие моторы монжары, поголовно заблоченные зикеры, кто там еще ? хавалы с отвалившимися педалями ?
Да нигде - пару прецедентов раскопировали 1000 каналов и СМИ.
Вот была б у нас уголовная ответственность за клевету и дезинформацию...

[Smitn]

Сообщение от basmach

У электричек свои есть приколы: https://life.ru/p/1839413

Конкретно этот товарищ что на фото писал в чате, мол выехал от дилера и не доехал по трассе, так ему машину дали незаряженную до 100%, ну и он поверил в то что машина пишет по прогнозу, к морозу там особо не было отношения.
Так же один писал что за -30 у него АКБ12 замерз, отогрел, зарядил его и стало всё хорошо.
Сейчас будет огромное количество гневных сообщений от тех кто только купили так как Эволют их много продал и многие покупали как первую электричку не имея даже базовых понятий в электрике.

[leo-2123]

Сообщение от mig-quick

+100500, тут без вариантов. )))
Пробег?

От повербанка ее можно запитать?

Ну кстати почитал - вроде так можно, но вот применим ли этот кейс для всех электричек?

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Smitn

многие покупали как первую электричку не имея даже базовых понятий в электрике.

Бгг) Тут одинаково "потребителей" у бензинки / электрочайников
Многие и про бензин то не знают принципов ДВС и где там 12В у него в авто батарея, как давно ее заменял/заряжал.

Я ни сколь не принижаю в познаниях людей, но вот честно - ладно девочка не знает как давно у нее установлен АКБ когда прикуриваешь, но взрослые мужики "а я че - купил езжу - вот щас не завелося"))

А с другой - когда берешь новый авто , то ты как потребитель тебя особо не должно волновать где там 12В батарея в каком она состоянии. Хочется сесть - завести и поехать.)))

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Smitn

Так же один писал что за -30 у него АКБ12 замерз, отогрел, зарядил его и стало всё хорошо.

25км/ч тоже скорость ))
Можно же ехать ) Правда не далеко и в дискомфортных условиях.

PS тут были морозы давило до -23C по М области. Веста заводилась без проблем (пару раз ночью по автозапуску срабатывала по температуре -21 выставил). Паджерик -17 легко завелся (2 АКБ все же в паре). Прокатился на нем по делам около 150км. Четко ровно збс)
В салоне в весте конечно потеплее чем в МПСе. Но надо понимтаь теплоотдачу солярки и бензинки + объемы салона каждой из машин

[Smitn]

Сообщение от leo-2123

25км/ч тоже скорость ))

Это когда у человека батарея в нуле была, но тачка героически продолжала ехать

[Satyr]

Сообщение от basmach

да электричка она вообще заводится с полпинка даже на Чукотке, это вы древние бензинщики просто ничего не понимаете. ))))

Сказать заводится или нет нельзя, т.к. самого понятия заводки нет.
Нет никакой кнопки старт стоп.
Я просто иду к машине, без ключа, с привязанным телефоном в кармане. Метров за 7 фары зажигает, в метре ручки выезжают. открываю, сажусь, жму педаль тормоза, тыкаю подрулевой электронный селектор передач, снимаю ногу с тормоза - машина катится - ВСЁ.
Что такое не завелась я не могу понять. Ну ладно там вообще умерла, свет не зажигается, ручки не выезжают.

[Smitn]

Сообщение от leo-2123

А с другой - когда берешь новый авто , то ты как потребитель тебя особо не должно волновать где там 12В батарея в каком она состоянии. Хочется сесть - завести и поехать.)))

Не там народ не читает инструкцию, например что машина при паркинге может зарывать автоматом заслонку рециркуляции, а потом ой, потеет.
Или обустраивают место для зарядки с нулем знаний по элеткрике

Добавлено через 36 минут

Сообщение от leo-2123

PS тут были морозы давило до -23C по М области. Веста заводилась без проблем (пару раз ночью по автозапуску срабатывала по температуре -21 выставил). Паджерик -17 легко завелся (2 АКБ все же в паре). Прокатился на нем по делам около 150км. Четко ровно збс)

Я вообще с пятницы до утра понедельника машину не трогал, ночью было по -20 градусов, с утра -22 перед приходом к машине за 15 минут нажал кнопку на телефоне, прогрелась батарея и салон, сел включил и поехал. И ни каких автозапусков по температуре.

[Gorinich]

Сообщение от Smitn

А много таких мест вокруг Москвы к примеру? Ну чтобы 100 км отъехал и нет зарядки?
Вы же ехали туда не на 5 минут?

Я имел ввиду что свыше 100 км уже могут быть проблемы с зарядкой.

Сообщение от Smitn

Поездка в Кострому судя по карте не имеет сложностей для электро.

Ну, ничего не могу сказать - значит сложностей нет. Но вот, например, меня все звали в музей мышки знакомые с детьми скататься. В город Мышкин. Это примерно 300 км в одну сторону. На бензине - без проблем. Только время найти. А как там с электро будет? Думаю этот маршрту будет недоступен.
Вот про что я.

Сообщение от basmach

2. Проблемы с полноценным обслуживанием и запчастями. Если бензинку ремонтируют в любом гараже, то здесь будешь привязан к дилеру, а он пользуясь монопольным положением, диктует свои условия и цены. Даже на ВАЗе цены дилера меня не устраивали, я быстренько с гарантии соскочил и ушел к неофициалам с ценами в 2 раза меньше. Здесь кто электрички ремонтирует мало вообще сервисов и цены там совершенно не бюджетные. То что редкая машина это минус.

Ну я могу привести пример и на бензине, когда я привязан к дилеру или клубным сервисам. Субару я не доверю всяким сервисам. Только дилеру или клубным сервисам. W; больно некоторые есть специфичные вещи по незнаю можно машину угробить.

Сообщение от Satyr

Не вопрос - если лично, то, конечно, электричка может вообще не подходить.

А я только личное мнение и высказываю и тот как Я вижу будщее некоторых технологий. Могу ошибаться, а могу и нет... Тут только история нас рассудит.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Satyr

Вот была б у нас уголовная ответственность за клевету и дезинформацию...

У нас все журналисты бы сидели за 101 км....

[Smitn]

Сообщение от Gorinich

В город Мышкин. Это примерно 300 км в одну сторону. На бензине - без проблем. Только время найти. А как там с электро будет? Думаю этот маршрту будет недоступен.
Вот про что я.

В Угличе обедаем и заряжаемся на обратный путь, на машине типо как у Satyr

[mig-quick]

Сообщение от Smitn

И ни каких автозапусков по температуре.

тут споры вообще некорректны. Так как сам принцип реализации источника энергии и преобразователя этой энергии в механическую совершенно разные. Тут надо сравнивать разные типы аккумуляторов у авто оснащённых электроприводом. Литиевые с кобальтом имеют преимущество перед литий-железофосфатными в плане отрицательных температур при эксплуатации (разряде, но не заряде), однако вторые имеют преимущества в плане безопасности и количестве циклов заряда. Да и вообще там сплошные нюансы с этими аккумами. Но плюс электромобиля - контакт есть, аккум заряжен - пофигу какой там мороз, электродвигатель будет работать. Даже лучше, чем в тепле. Греться меньше будет. ))) Другое дело, как там с разрядом и ёмкостью при отрицательных температурах. Ниже ноля заряжать аккум литиевый нельзя, надо греть, ниже 20% разряжать нельзя, перезаряжать нельзя, много нельзя. Правда за этим следит контроллер. И довольно надёжно. Но бывают, к сожалению и исключения.
Справедливости ради - газ тоже взрывается, бензин тоже горит.