При чём здесь сход-развал,если она на каждую выебану реагирует рывками,то влево,то вправо,руль держиш мёртвой хваткой ловя дорогу.А сход-развал делал недавно на то-2 по моей просьбе
Так это вам надо иномарку с передней подвеской на сдвоенных рычагах и задней полностью независимой подвеской. А Мак-Ферсон будет по любому подёргивать машину на кочках.
Так это вам надо иномарку с передней подвеской на сдвоенных рычагах и задней полностью независимой подвеской. А Мак-Ферсон будет по любому подёргивать машину на кочках.
Ну так и не надо говорить,что калина на скорости идет не шелохнётся, эта машина не предначена для скорости,да можно рвануть в обгон 160,но долго ехать с такой соростью лично я очкую Славик
наверное грамотный развал-схождение,хорошая резина-это ведь многое значит,с грамотными "настройками" даже не слишкому опытному водителю рулить будет в удовольствиечто на калине,что на приоре
Ну так и не надо говорить,что калина на скорости идет не шелохнётся, эта машина не предначена для скорости,да можно рвануть в обгон 160,но долго ехать с такой соростью лично я очкую Славик
ну да, семья-дети... все дела
Кстати, я даж думаю, что обгон 160 км/ч - довольно редкое явление. Это ж сколь обгоняемый должен переть? Да и для Калины "реальные" 160 км/ч - практически скоростной потолок. Как-то пытался угнаться за шустрой Короллой, так, чтобы сильно не отставать, считай, 40 км ехал на 3-й - 4-й передачах и пэдаль в пол и 5 тыс. об... С горки еще ничё, а в горку - сразу начинаю отставать. 5-я передача так вообще тухляк)))))))
Я думаю, не совру, если скажу, что мои обгоны 99% заканчиваются планкой в 130 км/ч. Более чем достаточно для обгона ТС движущихся со скоростью 80-100 км/ч. Далее держу 110 км/ч и не парюсь. Да и поддежривать постоянную скорость более 120 км/ч мне на моих путях-дорожках напряжно. В основном в горку-с горки и дороги двухполоски.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Я думаю, не совру, если скажу, что мои обгоны 99% заканчиваются планкой в 130 км/ч. Более чем достаточно для обгона ТС движущихся со скоростью 80-100 км/ч. Далее держу 110 км/ч и не парюсь. Да и поддежривать постоянную скорость более 120 км/ч мне на моих путях-дорожках напряжно. В основном в горку-с горки и дороги двухполоски.
Ну да про 160 конечно слишком,да и для восмиклапанника продолжительные 5000 об.сильный удар по ресурсу
При чём здесь сход-развал,если она на каждую выебану реагирует рывками,то влево,то вправо,руль держиш мёртвой хваткой ловя дорогу.А сход-развал делал недавно на то-2 по моей просьбе
ну у меня когда был -1 здорово ездить было,машина не плавала после 100,теперь не видел что там выставляли при смене резины,но заметил что после 100-как сыр в масле...вот и причем развал
При чём здесь сход-развал,если она на каждую выебану реагирует рывками,то влево,то вправо,руль держиш мёртвой хваткой ловя дорогу.А сход-развал делал недавно на то-2 по моей просьбе
У тебя седан 8-клапанный, насколько я помню, на таких машинах были другие пружины по конструкции, чем на 16-клапанниках и хэтчах. Из-за этого и разница в управляемости.
Не плавает она, за машиной следить надо. И 150 идёт не шелохшувшись. Рулится без проблем, сижу за рулём спокойно, пробеги суточные бывали за 1200 км., да и есть с чем сравнивать!
По своей машине судишь, забыл, однако, что люди другие бывают и машины у них сами свои, на твою не похожие.... Однако додуматься ведь можно, что не у всех бывает так же как у тебя мудрого.
Опять эту тему замутили уже в 10 раз, наверное. Сходите в предыдущие топики там стократно все разжевано и том числе пример, мол если дескать у одного чувака рулится - не плавает, то это вовсе не означает, что и у другого точно также, а на деле с точностью до наоборот. И за машиной следят не только первые чуваки, но и другие не лаптем щи хлебают и про схождение знают и про кастор и про резину. Смысл коляски с именем Lada ВАЗ Калина заключается в непостоянстве конструктивного качества систем и элементов. Хотите чтоб рулилось на любом экземпляре, не покупайте Калину, она не способна к постоянству.
Jekson Я слежу за машиной может и получше тебя, а вот если она из салона домой ехала и на скорости 80 уже начинала вихлятся, а на 100 км\ч ее "ловить" нужно постоянно это как понимать? То есть ты покупаешь товар, а он с сюрпризом, тогда ты произносишь сокраментальную фразу "следить за машиной надо" и сразу все исправляется. А вот с Приорой таких фокусов нет, да и жалоб других юзеров на "плывучесть" НЕТ, значит есть повод задуматься? А, мудрый?
Последний раз редактировалось Автол; 15.06.2010 в 14:18..
Это к чему? Сам же на свой пост и ответил. Естественно у меня не автопарк Калин, но катался на 12-ке, Мегане это из совсем свежих (в смысле недавно было), рулиться приемлемо, моя ессно.
Я про то, что некоторые даже колёса в шинах ленятся проверить. И где я говорил, что ты за машиной следишь плохо?
По своей машине судишь, забыл, однако, что люди другие бывают и машины у них сами свои, на твою не похожие.... Однако додуматься ведь можно, что не у всех бывает так же как у тебя мудрого.
Опять эту тему замутили уже в 10 раз, наверное. Сходите в предыдущие топики там стократно все разжевано и том числе пример, мол если дескать у одного чувака рулится - не плавает, то это вовсе не означает, что и у другого точно также, а на деле с точностью до наоборот. И за машиной следят не только первые чуваки, но и другие не лаптем щи хлебают и про схождение знают и про кастор и про резину. Смысл коляски с именем Lada ВАЗ Калина заключается в непостоянстве конструктивного качества систем и элементов. Хотите чтоб рулилось на любом экземпляре, не покупайте Калину, она не способна к постоянству.
Jekson Я слежу за машиной может и получше тебя, а вот если она из салона домой ехала и на скорости 80 уже начинала вихлятся, а на 100 км\ч ее "ловить" нужно постоянно это как понимать? То есть ты покупаешь товар, а он с сюрпризом, тогда ты произносишь сокраментальную фразу "следить за машиной надо" и сразу все исправляется. А вот с Приорой таких фокусов нет, да и жалоб других юзеров на "плывучесть" НЕТ, значит есть повод задуматься? А, мудрый?
у меня тоже не плавает.и отлично управляется.а всем у кого не рулится наверно действительно коляски попались но это уже их заботы.за машиной не только следить надо но и любить с первого взгляда!тогда она тебя не подведет.калина лучшая машина ВАЗа и это факт!
что на калине,что на приоре
но это уже их заботы.за машиной не только следить надо но и любить с первого взгляда!тогда она тебя не подведет.калина лучшая машина ВАЗа и это факт!
Линейный вид
