Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 3

[Гагаринец]

Сообщение от Toxa60

Т.е. вроде как на холостых уже должно быть начало открытия,по-идее

Это справедливо при холодном масле.
А когда масло разогрелось до кипятка.
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...8&postcount=28

Давление будет 1,4 и стремиться к 1,2
Маслофорсы срабатывать не будут, получается.
Движку ввалили - поршни расширились - хх и масло не подаётся на них уже.
*******************************
Что пишет практик.
(http://www.tatauto.ru/file/kirguizin/kai/maslofors1.jpg)
(http://www.tatauto.ru/file/kirguizin/kai/maslofors2.jpg)
(http://www.tatauto.ru/file/kirguizin/kai/maslofors3.jpg)

На фото рядом 2 форсунки. Вазовская и импортная. Обе новые.
В трубу я заливаю масло. В нутри трубы поршень, который я давлю сжатым воздухом (компрессором). Форсунки начинают ссать. Манометр давления масла фиксирует при каком давлении ссат форсы.

Итак.....
1) Импортная вкручивается. Это плюс в сравнении с Вазовской. ВАзовскую приходится вбивать, что неесть гуд, можно деформировать корпус форсунки, что скажется скорее всего в худшую сторону! Импотная многоразовая. Вазовская одноразовая.

2) Вазовская ссыт при давлении 1.8атм
Импортная при 2,2атм
Замер при холодном масле.
http://tuning-vaz.ru/forums/index.ph...e;topic=3002.0