Если со смазкой втулок разобрались, то остается следующее.
Натяжной ролик, с натяжным механизмом такого типа, НЕ зависимо от производителя, - легко становится непригодным по двум причинам:
1. Люфт во втулках мал, и их с нагревом клинит - натяжной не работает.
2. Люфт во втулках велик, ролик работает (метка как шальная!), но его перекашивает - ремень бежит К блоку.
Требования по люфту, как видим, ПРОТИВОРЕЧИВЫЕ.
И в том и в другом случае необходима подгонка старой(если люфт мал)\новой (если люфт велик) втулки по диаметру: так, что бы не клинило, но и не перекашивало. Это - микроны...
ЗЫ Я сейчас люфт подшипника НЕ имею ввиду.
ЗЫ 2 Это не теоретические предположения, а работа двух реальных роликов (не зависимо от смазки втулок), находящихся у меня в распоряжении.
Наличие смазки, кстати, может объясняться всего лишь антикоррозионными соображениями. Понятно, что если втулка поржавеет, - клин обеспечен.
Для примера: натяжной механизм
этого ролика из-за увеличенного люфта не клинит никогда.
Древовидный вид