При изгибе троса (за счёт изгиба двигателя на подуках) уже сам трос может двигать рычаг, толстая оболчка и жёсткая фиксация кулисы заставит двигать не зафиксированный край троса и сам рычаг - но это не проблема.
Проблема, когда сама кулиса начинает вибрировать и дёргать за трос, в это время двигатель работает на фиксированных оборотах и тросы не изгибаются. Дёргается именно вилка на муфте. Вариантов решения много можно предложить но т.к. они все интуитивные, без расчёта, то не у всех снимают проблему вибрации.
У меня при хорошем разгоне шум вибрации стал более заметен (а может из-за покленой недавно шумоизоляции в передние двери)
Древовидный вид