Цитата:
Сообщение от Serge!
А зачем ему реклама - поплакался в жилетку и на тебе новые заградительные пошлины. А реклама денег стоит. Или трать часть прибыли, или повышай цены. Тогда уж точно никто не купит.
у меня создалось впечатление, что датсун берут охотнее. Убей не пойму почему. Неужели и вправду из-за лейбла?
Видимо в этом и особенность производства по-русски: все есть, а нормально сделать ничего не можем. Примеры? Пожалуйста.
Коробка. Уж извините за банальность. Делали-делали, переделывали, улучшали, рапортовали, торсы прикручивали, синхры меняли, робота прикрутили. Потом поставили ее рядом с древней реношной, послушали и поняли - в топку, на вазе будет стоять коробка от логана. Она тише и четче. Все.
Тоже самое с движком. Уж на что логановсий древний, чуть ли не нижнеклапанный, но почему-то вибраций от него нет и масло из под клапанной вроде не льет.
Вот как так? Поясните нам, как бывший сотрудник сего прогрессивного предприятия?
|
Впервые слышу что на датсуне предпочли логановскую кпп или мотор.
На вазах тем более.
Это о чем вообще речь?
Про ВАЗ-ларгус?
Движки вазовские конкретно лучше.
КПП , да не радует.
Но ниссановцы то как-раз "бились , улучшали и рапортовали" результат видим на датсунах.
Я лично специально интересуюсь этим конкретным вопросом.
Пока япошки меня порадовать не смогли.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Mirinca
И можно клепать машины которые разваливаются?
|
Естественно , почему-бы и нет.
Если занимать при этом первые строчки в рейтингах продаж.
Или все эти покупатели идиоты?
Или может кто-то чего-то не понимает?
Древовидный вид