Провалы практически не чувствуются, особенно в спокойных режимах при переключениях до 3000 об.
Так и потеря мощности у АКПП больше, плюс 4 ступени против пяти.
В спокойном режиме понятно, но при тапке в пол...одно сцепление...тяга на момент переключения прерывается, рывки неизбежны?! Ведь ради всего этого и делаются роботы с двумя сцеплениями.
Впрочем при тапке в пол можно и потерпеть/подстроиться.
Цитата:
А вот передачей АМТ практически не тормозит.
Долго удерживает повышенные передачи при снижении скорости или переработана программа управления движком (ну там убрали эпхх или что-то подобное)?
Древовидный вид