хоть не по теме гбо но отпишусь чуть:
по твоему калькулятору посчитал разницу пар 3,7 и 3,9 по скорости на 3000 об
23.4 43.6 62.6 90.3 108.3
22.2 41.3 59.4 85.6 102.8
разница в 5км/ч на пятой передаче
23.4 43.6 62.6 90.3 108.3
22.2 41.3 59.4 85.6 102.8
разница в 5км/ч на пятой передаче
С учетом профиля резины у меня получилось на 3000 оборотах при ГП 3,7 111,7 км/час; при ГП 3,9 106 км/час.
Нагляднее на 3,5 тыс. оборотах 130,3 км/час и 123, км/час
А нагляднее всего смотреть на 4 передаче на 4 тыс. оборотов. Цифры 124,1 и 107,4 даже без ЖПСа не перепутать.
__________________
здравствуйте долго
Последний раз редактировалось andrey.vlad; 13.11.2015 в 13:49..
я на трассе обычно еду 120-130 - это гдет 3500 на 5 передаче
ну и разница в скорости на разных парах будет 5-7 км/ч - смысл заморачиваться со сменой ГП? чтоб со светофора покрышки жечь??? вот я к чему....
смысл заморачиваться со сменой ГП? чтоб со светофора покрышки жечь??? вот я к чему....
Наоборот, рад, что у меня 3,7. Экономичнее. А 3,9 актуальна была для двигателя 1,4, который с низов не очень ехал.
А сейчас её на Кросс установили. Можно будет почитать, как владельцы о расходе станут отписываться.
смысл заморачиваться со сменой ГП? чтоб со светофора покрышки жечь??? вот я к чему....
смысл в том, что с 3,9 на овощном 1,6/8 кондей практически не ощущается в городе. Для мня это веская причина Это ж не пыж 308, где с 1,6 снимают 122 лошади...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от andrey.vlad
Наоборот, рад, что у меня 3,7. Экономичнее.
там гед с парой 3,9 заезжаешь на горку на 5, с парой 3,7 надо втыкать 4. С парой 3,9 5-я становится намного более рабочей.
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от Opti
все эти ряды как то дорого стоят......
+ качество лоторейное, ибо все это непонятного производства...
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Да, ибо такого расхода как все рассказывают, у меня никогда не было )))
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Opti
с горки до 130-140 в горку уже гдет 100 - переключался на 4
Скорее всего, с 3,9 выехал бы на пятой. Я б и 4,1 поставил, но продавец немог ручиться за качество, могла подвывать и т.п. А 3,9 - заводская деталь.
У меня это уже второе авто, в котором я меняю пару с 3,7 на 3,9 + прошивка, и еще ни разу не пожалел о возросшем расходе
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.