я просто удивился что эта система называется климатической хотя на деле не способна поддерживать заданную температуру без скачков и почему с самого начала нельзя было сделать нормальное ручное управление
любое цифровое управление подразумевает скачки или шажки, как более нравится. Плавным было только аналоговое, но оно устарело. Но при желании можно и цифровое регулирование приблизить к аналоговому, если увеличить частоту дискредитации. Например можно с датчика Т в люстре снимать сопротивление как и сейчас, а моторедуктор поставить на больше шагов. Таким образом можно заслонку двигать очень плавно. А также можно модернизировать алгоритм управления заслонкой.
В идеале должно быть нелинейно работать если зимой то сначала жарить сильней постепенно снижая, а летом наоборот холодить. Также желательно учитывать положение куда дует.
Т.к. субъективно когда обдув на стекло и врубить кондей, будет козаться что холодней, т.к. дует в лицо. Еще полезно ввести обогрев руля. Т.к. тоже субъективно когда мерзнут руки то кажется что холодно, одеваешь перчи уже не холодно (у меня так).
А ручное управление сделать и на К1 не сложно, отключаешь датчик в люстре и будет у тебя ручка рулить заслонкой пропорционально вращению ручки, вуаля.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г