Т.е. если штат показывает напругу 13,3 В, на самом деле в бортовой сети 13,6 В?
А ты тестером замерь непосредственно на любом из трех предов на планке в лючке где диагностическая колодка .увидишь тогда разницу (Но это если ЭБУ БОШ !!!)
Цитата:
Сообщение от OlegSPB
у нас есть проводок-вставка в жгуте рядом с аккумом и обжимка в жгуте под печкой, от которой запитаны предохранители и релюшки подторпедные, верно?
Проводок ,плавкая вставка ,прикручен на плюсовую клемму АКБ и уходит в гофру ,та которая свисает с проводами ,идущими от этой же клеммы вниз под АКБ .Вот размотай изоленту и пойди по данному черному проводу вниз (выведи его из гофры ,она разрезная !)Длина этой вставки примерно 20-25см ,дальше там будет прозрачный кембрик ,внутри обжимка и далее провод пойдет уже нормального сечения до скрутки питающих проводов под печку в салоне !
Древовидный вид